До этого на полном приводе никогда не ездил - вопрос по раздаточной коробке - как понял там 5 положений - Н , L , 0 , ну и Н и L c блокировкой - подскажите - что лучше всего для города - О ? и чем отличается H от L
:?: Спасибо !

А у продавца спрашивать не пробовал? А то можно было бы вообще из салона не уехать!
положение О неплохое само по себе , но ездить (практически везде) лучше на Н

_________________
я видел старую версию форума

если в мануале непонятно написано, поиск рулит. :

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

Дальше, кажется, есть фраза "глубокий снег или грязь" то положение L

а вообще на форуме это действительно есть. Тут это все уже обсуждалось неоднократно
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=267
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=1227

_________________
я видел старую версию форума

Жестокие вы.
Короче, High с выключенной блокировкой - обычный режим для поездок в любое время года по дорогам с твердым покрытием.

_________________
Всё пройдет.

Cпасибо !

А еще проще правое заднее положение рычага по ходу движения автомобиля

_________________
я видел старую версию форума

пора уже в фак выложить, и туда новичков отправлять, чтобы тут не нервничать.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

ИМХО, это Дэн с автолады? Я тут посмотрел, многие резвятся над новичком, :
Значит так: положение 0 - это нейтраль раздатки, машина рычит но не едет, Н - это нормальная (повышенная), на ей ездят в нормальных условиях, L - пониженная, ездят, когда нужно повышенное тяговое усилие, ну а блокировка - это когда совсем плохо и машина буксует. Ну а выбор - от дорожных условий и см. Руководство.

Предлагаю совсем простой вариант для "Чайников".
Просто катаешься - H с выключенной блокировкой.
Нужен танк - включаем L.
Если танк застрял - включаем еще блокировку.
Ну как ? :