Добрый день парни.....есть желание приобрести шниву тягать водную технику....предистория такая: во владении было много авто , последня немецко чешский авто шкода йети полный привод двигло 1,8 220 лс...аппарат чумовой едет отлично, но зараза тока по асфальту , как проходимость полное гавно, хоть и полный привод генеально реализован с виртуальными блоками,...но все это меркнет перед хдипким сцеплением и крутящим моментом наверхах....гидроцикл и катер тягате по асфальту еще нормально но стоит их начать спускать с крутого слипа (оборужованный спуск) горит сцепление адски вообщем все это мне надоело сильно....а тут товарищ притащил катер по 2 тонный и на понижайки вытазил его обычной нивой я в шоке был .... я как то попытался вытянуть прицеп пустой от этого катера так ухитрился подпалить сцепление....теперь вопрос потащит ди шнива катеро с крутого слипа как обычная нива???? меня просто смутил вес шнивы на 400кг больше ...просто обычную ниву желания брать нет , на этой телеге сложно доехать до воды

Потянет

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

хоть и ни разу катера не тягал,
но на 100 процентов уверен
Шнива справится!

_________________
Все пучком, а у нас все пучком!
Там, где прямо не пролезем, мы пройдем бочком.

Подтверждаю,может,много раз видел,как к берегу подъезжали Шнивы и спускали лодки на воду.Желательно сделать гидроподготовку на ЗМ.

_________________
Бортовой журнал

откуда цыферки такие? весы смени))

коротыш 1210
шнива 1410

на 200 кило

Насмотрелись, панимашь, как БТРы машинами тягают :

_________________
Пока не придумал ничего умного, но телефоны уже не люблю

Суммарный вес прицепа с катером?
Если больше 750 кг, то прицеп должен быть оборудован тормозами.

Из личного опыта:
Этой зимой купил себе лодку, тащил на прицепе из Кемерово до Красноярска, 600 с хвостиком километров. Суммарный вес лодки и прицепа 500 кг. Машину не жалел, шел со скоростью за 100 км/час, сцепление убил по горкам. Поменял сцепу, счас езжу на рыбалку, спускаю по гравийному берегу, уклон примерно в 20 - 25 градусов. Вытаскиваю на понижайке, идет даже на холостом ходу, паленым сцеплением не пахнет.
По очучениям можно дернуть и тонну, на холостом конечно не потянет, но если аккуратно, то сцепе ничего не будет.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

на первой пониженной у нее тяга приличная, единственное может не хватать собственной массы, тот же патриот наверно лучше тащит

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А топикстартеру пофигу... о прыснул...и .....нафиг не интереснео.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.