Ты имеешь в виду все, что неисправно?

А также тюнинх в виде новых карданов, сальников, резинок!!! Это по подвеске. По двиглу выкинуть нах гидроопоры и натяжитель, успокоитель и башмак натяжителя (или проверить). Если повезет с пробегом и хозяином, то может все обойдется малой кровью, хотя подвеску фсе равно перебирать однозначно!!!!

_________________
Куда катится мир.... на полном приводе??

Вообщем я понял...

Покупка нового или подержанного - один фиг - лотерея, и может быть придется менять узлы и на том и на другом, но ....

- 2-годичный ~ 250-270 т.р. + определенные навороты + если хозяин нормальный то уже что то до ума довел

- новый в базовой комлектации - 340 т.р. - без всего + осознание того что ты у нее первый.

Просто у меня много примеров, когда люди брали 2110 и потом не вылазили по году из гарантийных сервисов доделывая производственные браки. А вы наверно знаете . что такое гарантийный ремонт - запаришься ждать нужных деталей + нервы. связанные с объщением с уродами из сервиса.

Вообщем я весь в раздумьях.....

Если брать б/у, так у хорошего знакомого, который все объснит и покажет. И не все так в этом случае категорично. Вот я свою к лету продавать буду и в отличии от многих владельцев обычно машину не впариваю. Сейчас пробег 56 000 - из того, что "сломалось" заменил только три сальника(уже два года почти как прошло), шаровые и 2 амортизатора. Но это - в первые полгода. Я знаю, что по "срокам" подходят под замену шаровые, возможно помпа, МЗ, ремень - они у меня есть, куплены и лежат, ждут "случая" - не будет его - отдам новому хозяину. Ничего в подвеске перебирать не надо -даже крестовины очень даже в хорошем состоянии (хотя и они в запасе также имеются). Ищи нормального продавца, возможно и через форум. А насчет новой...-кое-кто тут и на новой на большие проблемы нарвался - мучается. Меня в этом случае удивляет одно -поведение покупателя - идут в овощной магазин и никогда не купят гнилого яблока - но вот когда покупают машину - не удосуживаются ее как следует осмотреть, а потом мучаются - вот, дескать выпускают х...ню всякую. А ты не покупай ее и будет тебе счастье, так же как и с б/у.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

ALDUN, Народ правильно советует, бери новую а слепишь всё как тебе надо.

_________________
Граница священна, и неприкосновенна.
Бывших пограничников не бывает. `Погранец.ру`

ALDUN,
ИМХО, но доведенную до ума машину продают редко. Т.к. машину до ума доводят для себя. Продают обычно тогда, когда планируются новые затраты на ремонт. Чтобы эти новые затраты достались новому хозяину . Хотя вероятно можно найти хозяина, меняющего ШН, на авто более престижной марки. Кроме того с покупкой бу покупаешь и все глюки прежнего хозяина.
А у новой машины заводские глюки устранят по гарантии. Если еще сам способен обслужить ее, то по окончанию гарантии получишь вполне надежный авто.

Новая есть новая

Вжик, раз на раз не приходится, да и хозяева разные бывают. Я, к примеру, до последнего момента поддерживаю машину в отличном техническом состоянии. А продаю, как правило, когда чего-нибудь новенького хочется. Не впариваю, а именно продаю! И среди друзей - знакомых моментально находятся желающие купить. Ни за одну проданную машину стыдно не было.

_________________
С уважением, Николай.

ALDUN,
Я считаю, что производится ШНива на одном из лучших заводов в России! и с 2110, я думаю, нет смысла сравнивать!!!! Все таки и качество и надежность у Шнивы получше! Хотя, все равно, как повезет!
Удачи!

Алиллуйя!

_________________
Чувствуешь что для чего-то предназначен?
Еще немного и будет поздно...