Всем драстье! Вот надумал прикупить себе второй машинкой ШНивку LE, интересно как качество установки шноркеля и фаркопов. И интересно как резина себя ведеи на бездорожье?

Вот не вскрывал шноркель, но возьмём тот факт, что все отверстия заводские, всем места обработаны, ну конечно покрашены на заводе, значит ЛКП не повреждено. По поводу установки фаркопа, стоит оригинальный + защита заднего бампера, всё это устанавливается в штатные места, в принципе такой оригинал мы ставим сами для всех желающих, ни разу не было проблем с установкой. :

Бездорожье какое?
Ищи в теме,про резину писали не раз. В кратце-для глины,чернозема и прочего говнилина резина не очень. Как и любая АТ

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
УАЗовод теперь я...

поддержу.
В моей теме, вот здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=120
фотки и описание поведения резины

_________________
LE 2013

dark70, Тебя там толкали на поворот... А ты не пробовал приём - влево вправо влево вправо ииии резко влево на поворот... Короче отталкиваться от краёв колеи.. Я так в зимней скользкой колее умудрялся поворачивать на ЛЕТНИХ колёсах, там где все ехали по рельсам прямо..
А мт.. на асфальте же хуже будут.... а у тебя большие пробеги по асфальту..

_________________
Я не расстраиваюсь когда уходит девушка ..
Я расстраиваюсь , когда уходит тосол .
Глушитель сечёт, штанги люфтят .
Полет нормальный .

Резина на грязи вообще никакая. Я уж думаю надо купить комплект грязевой на штампах. И вообще я уже жалею, что переплатил за ле. Из полезностей только релинги для меня ценность представляют. Фаркоп мне не нужен, а нужен был бы, поставить недолго. Защита на ЛЕ так себе, самому можно лучше поставить. Крепление лебедки никакое. Шноркель бутафорский и лучше бы его не было совсем. Что осталось? А, колеса, ну так АТ ни на трассу, ни в грязь, вообще ниочем.

Купи грязевую и поставь вместо АТ - на асфальте координальной разницы не ощутишь, а в грязи будет много веселее! Передняя защита ЛЕ самая оптимальная (если дырки заварить) очень много закрывает и имеет оптимальный угол для "глиссирования" в колее или по сугробу, заднюю часть доработать бы конечно и былоб хорошо, во всяком случае лучше дилерской за 4,5 тыр которая толкая как бумага и крепиться непойми к чему и не пойми чего закрывает. Шнок придает шарма, ну и я думаю спасет двиг от гидроудара при случайном окунании! А фаркоп это твоя защита бампера! если не используешь -выдерни квадрат да и все! Про крепление лебедки ничо не скажу так как не пробовал, да и нет тут таких кто его пробовал (очкуют все), так что думаешь что переплатил то продай - купи 21ю ниву и построй из нее "котлету" - тогда тебя не только беларус не вытащить, за К-700 бежать придется! :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

сам такой же. Сначала всем расписывал какой я умный,что заказал LE.
А потом, купив уже, начал всех предупреждать,но никто ж не слушается

и что будет с охлаждением ?
Может она и оптимальная,но если захочешь добавлять дальше до раздатки,тогда только самопал колхозить.

_________________
LE 2013

Да ни чо не будет, это ж не на радиаторной решетке дырки заваривать!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!