насчет поломок - так за год шнива у меня проезжает примерно 20 тыс., за этот пробег расходы на ремонт примерно 50 тыс. расходники - это отдельная статья и она небольшая - около 10 тыс. за десять лет наберется по ремонтам около полумиллиона. таким образом при расчете стоимости автомобиля с учетом цены продажи на период в 10 лет получается примерно одинаково что новая шнива что новый рав4.

КАК ТЫ ЕЗДИШЬ?????????? что можно чинить на 50000 р за 20000 км???????????? переборка ДВС каждые 20000 км с тюнингом?

присоединяюсь к вопросу и хочу увидеть отчет по эксплуатации

ГУ50, пожалуйста (это только то что на моей машине удалось вспомнить по заменам за последний год, на других трех шнивах список подобный только варьируется - вместо РК например 2 шт. рулевых в сборе):
1. Радиатор;
2. Два тормозных суппорта;
3. РК;
4. Трубка кондиционера;
5. ГЦС;
6. Помпа;
7. Расширительный бачек;
8. Сальники 2 шт.

ps: РК один ремон и одна замена

НШчайник, 2 смены масла - вот тебе и 10 тыс. а езжу на шниве LC. нормально езжу. в стиле грузовика. привык так ездить.

НШчайник, свои поломки я тебе назвал. а - забыл сказать еще про вакуумник и ГЦС. и это за 30 тыков. могу назвать поломки двоих других. список гдето тот же.
давай посмотрим, тем более что в эксплуатации три машинки шнивко и куча иномарок.
начальная цена: шнивко - 495 тыс комплектация в общем то голая она (по сравнению .
за 30 тыс на шевике: гцс - 850 р, суппорт тормозной - 2*2500 р, раздатка - 17300 р, аммортизатор передний 2*3400 р, аммортизатор задний - 2*2800 р, радиатор - 2* 1450 р, расширительный бачек - 175 р, шланг радиатора подводящий - 115 р, трубка компрессора кондиционера - 880 р, помпа - 3*870 р, вентилятор отопителя - 1580 р, вакуумник в сборе с гтц - 7400 р, передний тормозной шланг 299 р. получается 51 509 рублей. это я не считал сальники, но они копеечные, около сотни будет. итог - на тридцатой тысяче шнивко по вложениям стоит 546,6 тр.

смотрим цены ближайших кандидатов:
коррандо - от 495 тр (движок 2,3 куба)
джимни - от 641 тр (движок правда 1.3 куба)