Комрады....посоветуйте......предлагают вариант со стукнутым двиглом (реальный пробег что то вроде 70) 2016г ....перед неприятностью всю обслужили.....либо поменять двигатель и +150....что посоветуете

Смотря какая цена и общее состояние машины, в частности кузова. ИМХО отремонтировать двигатель ШНивки дело не хитрое. Берутся за него охотно во многих мастерских. Ремонт прост и необременителен.
Вообще непонятно от чего надежнейший двигатель застучал. Это же что с ним надо было сделать такого?

Тю, масло.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

так 70 тыс... Только если дырка в картере, после внедорожного триала в Альпах.

Раньше масло было одной марки, чаще меняли и движки по два круга ходили, какое же в неё заливали веретёнку наверно.

@kvvis , Достаточно просто его отсутствия, любого.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@mmikee , машине так-то 10 лет уже, при этом пробег всего 70 т.км. Ну ладно, редко, но бывает. Однако, если так, то как нужно было эксплуатировать машину, чтобы на таком пробеге угробить двигатель? Масло 5 лет не менять? И что понимать под словами "всю обслужили"? Когда я покупал 11-летний шевик с реальным пробегом в 90 т.км, после покупки поменял только фильтры, масла и пыльники шрусов на приводах, почти все детали были родными и не требовали замены. Реальные проблемы начали проявляться позже и очень дозировано, не было такого, что вот всё, встаём и меняем полмашины.
Если так хочется купить и цена привлекательна, нужно очень внимательно присмотреться к состоянию, особенно кузова, может вполне оказаться, что либо пробег скручен, либо авто эксплуатировали в хвост и гриву, и там скоро всё остальное тоже приедет, вслед за двигателем.
Ещё, в случае покупки, рекомендую разобраться, что именно с двигателем. Если его возможно починить, и если там реально 70 т.км пробега, то лучше сделать это, чем покупать новый (непонятного нынче качества).

Тоже непонятна фраза "всё обслужено", что всё? что там обслуживать на 70 тык. Проехал 200 тык ничего не обслуживал))) сломалось открутил и выкинул, новое поставил.Замена жидкостей и регулировка ступичного до ста с чемто, потом нерегулируемые поставил. Смотреть нужно и слушать что как гремит и воет. Главное состояние кузова и салона, остальное можно починить, но для этого должны остаться деньги от покупки.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Очень сильно попахивает лажей от перекупов (если, конечно, автомобиль не от знакомых, в которых уверен): 10 лет и пробег в 70 тысяч, но движок стуканул - чудес не бывает, значит, или пробег подрихтовали, или методично запарывали двигатель.
Но при этом, конечно же, расскажут, что вот прямо все обслужено - масло в мостах и коробке меняли, ремень генератора новый, тормозные колодки и свечи тоже вчера поставили и т.д. и т.п.
В принципе, есть признаки, по которым легко понять, что пробег большой: например, это истертые руль, педали и ручка кулисы. Не лишним будет глянуть и на состояние резины, а также понюхать охлаждающую жидкость - если она старинная, воняет обычно жутко. Погляди на все это и сделай первоначальные выводы.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Еще добавлю: свою покупал именно 10-летней, с пробегом 74 тысячи. Но брал через знакомых, пробег был реальный. Единственной проблемой у машины на тот момент оказались тормозные колодки: прежний хозяин попросту не успел их поменять. Все остальное работало, как часики. Жидкость в бачке, правда, воняла))) Заменил сразу же, как и все остальные жидкости.

@Koncord , авто из под соседа. Почему стуканул? Не знаю честно. По кузовне все норм. А по поводу обслужен имеется в виду подвеска вся новая практически (а что еще там менять то).
Тут вопрос стоит ли 150 заморочки с движком....