+100500! Меня задолбали барханы на торпеде и коричневый налёт на потолке.

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Вопрос к знатокам - использование кондиционера на новой необкатанной машине допустимо?

_________________
Люблю свою Шниву!

Артем64, думаю да, сам использовал.
Только я всегда его выключаю минут за 5 до приезда домой, с включенным вентилятором отопителя, просушиваю

_________________
Ваз 212140, 2014г.
© Корсар

Артем64, отчасти даже лучше, обороты ХХ чуть выше и карлсон один постоянно молотит. :

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Corsa1r и toll - Спасибо вам за ответы!

_________________
Люблю свою Шниву!

Тот у кого есть кондей, уже от него не откажется(99,9%)
А вообще могу и с ним и без него не страшно. Взял с кондеем из-за ребенка, далеко ехать с ребенком и окна не откроешь и от жары умрешь.

+1

и еще в дождь не запотевают окна. Кстати, когда-то были у меня 2106 и 21213, так там окна в дождь не потели. А на шниве беда - затягивает стекла очень быстро и ни холодный поток на стекла, ни горячий не помогают. Кондей + подогрев решают проблему. Это что - конструктивный недостаток или только у меня такая беда?

Имею одновременно две машины. Кондей движок сажает сильно (личный опыт, машина с нуля), по сравнению с лансер Х 1,5 (108л.с.), по городу ездить совсем тухло, в левый ряд не встанешь - сигналить будут всю дорогу))) Немного облегчилась ситуация после смены прошивки мозга на "от паульса", но все равно напрягает езда с включенным кондеем по городу, по трассе вполне терпимо.
Но все же лучше с ним и в прохладе, чем парится.
Менял помпу, поматерился, пришлось снимать защиту, компрессор откручивал но не снимал, висел на шлангах. Поменял шпильку на болт, теперь проще.
Теперь потекла печка, с заменой отопителя похоже попа полная, пока не нашел легких вариантов поменять радиатор.
Может кто подскажет что?

По поводу напряжения: Поплавилась подкова в генераторе, поменял. Что до ремонта, что после, при работе кондея напряжение падает на холостых до недопустимых 12,5 - 12,7 вольт. Стараюсь на холостых не молотить долго.
На лансере Х, на холостых 14 вольт и никак не меньше, умеют делать буржуи Very Happy

На жигулях столько щелей, что всегда откуда-то тянет. На шниве намного лучше с этим, поэтому в полный рост встает проблема качественной вытяжки, которая идет через короба, которые установлены в задних арках возле фонарей. Надо, чтобы они не были забиты и чтобы клапаны там открывались нормально. Ну и плюс чистый салонный фильтр. И тогда запотевание будет минимальным.

Ездил на фордфокус с мотором 1.6. Там кондей сажал движок не мощнее, чем на Шниве. Расход в пробке летом с кондеем деражался 14 литров на 100км.
Зимой в форде с обогревом лобового стекла, сидений и обогревом зеркал + кондей расход далеко за 17 литров. Машина исправная, без проблем.

Так что, могу сказать, что любая тяжелая машина с дохлым малообъемным мотором будет дохло ехать и много жрать независимо от кондея. Тяговооруженность никто не отменял. На МБ S320 с мотором 3.2 литра например включение климата не влияет на обороты и при спокойной езде движок крутится не выше 2.5 тысяч. Аналогично на древнем Додже Стратусе с мотором 2.5 литра.

На Шниве стабильно 15 литров в пробке зимой и летом, не зависимо то кондиционера и обогревов. Езжу не быстрее 130 км/ч, движку кручу до 4тысяч только при въезде на горку. Ущербным не чувствую, т.к. на НиссанНавара имею такую же динамику и максимальную скорость. А в пробках в Москве вообще считаю вопрос динамики неактуальным, на 5 км/ч все едут одинаково быстро.

Перед покупкой машины нужно выбрать- быстро ездить или везде ездить. Но без кондея никогда машину рассматривать не буду. Считаю совковую экономию глупой- на лекарства тратишь больше.