Потому что универсальный автомобиль, и в городе хорошо, и загородом приемлимо, ну а вне асфальта отлично!
И потом, на чем то другом добраться в мою деревню или на место съемки проблемно.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Этот шлейф еще с логана тянется, а по сути логан и думаю дастер рабочие лошадки и берут их не для понтов, а чтобы ездить и возить.

Конкурент ли дастер шниве? Конечно! Не всем ведь надо в говна по самое немогу залезть, многие берут их чтобы без проблем доехать до дачи/леса/озера итп. Я думаю если без экстрима, то с этими задачами обе машинки справятся. А по городу и трассе дастер лучше.

Почему я купил шниву (LE)? На дастер не хватило, дастер в приемлемой для меня комплектации стоит на 200 дороже, вот и весь расклад.

Кстати, мне не понятно, весь форум забит войной дастер против шнивы, а почему именно дастер? Почему не например ховер или уазка, они как раз в цену дастера попадают, почему с ними нет такого антагонизма в выборе? Шнива ведь дешевле и сравнивать ее с более дорогим дастером (ховером, паджеркой, кукурузером итд) некорректно имхо.

Дело даже не в деньгах, для меня. Мог бы купить Шниву вместе с Дастером, но от него воротит. Сейчас езжу на новом Ниссане Патфайндере, знаю, что такое хорошая иномарка. Так вот Дастер выглядит подделкой, в отличие от Шнивы с его кузовом из фольги. Шнива реальная честная машина. Ее планирую брать второй для сельской местности. И еще - очень она мне нравится, внутри ничем не хуже собрана, чем та же Гранд Витара, на которой я тоже поездил. И динамика вполне устраивает для ее задач. В Шниве нет фальши и фасонистости.

Delta213,
тем не менее дастер позиционируют как конкурента шниве сами продавцы(журналисты и прочие пиарщики)

Так им надо отбить покупателей от Шнив, вот и стараются. Опять-таки, Шнива для глубинке не имеет конкурентов. Дастер никто там не обслужит, запчастей нет, мастеров тоже. Про проходимость и говорить нечего.

дак ясен пень. я на LE ежжу, млечка за полгода и 9000 км, никаких поломок ттт. будем посмотреть дальше.

Мне ЛЕ очень нравится. Только смущает кондиционер при таком двигателе. И еще тут в форуме пишут, что обслуживание и ремонт определенных узлов с ним значительно сложнее. К тому же при перемещениях в сельской местности на 2-3 км он особенно и не нужен, даже охладить не успеет. Вот на трассе нужен. Но по трассам я езжу на другой машине, где все это есть. А так классная машина ЛЕ, очень хорошо выглядит!

У меня 50/50 трасса и направления, посему на одной ежжу. Кондей работает вполне себе.
даже если ремонт сложнее, то не вижу никаких проблем. движок, да дохлый на обгонах и затяжных горках не удобно.

У кого кузов из фольги? По вашему получается у шнивы
Кстати, возможно это намеренно в дастере сделано, это сейчас у всех тенденция такая, делать мягкий кузов (не силовые элементы). Для защиты пешеходов при наезде.
Кондер на ниве меня не впечатлил, холодит конечно, но не так как хотелось бы. Правда и особой тупости движку не прибавляет. В целом на 3+ Салон имхо тоже никак нельзя с иномарочным ровнять, пластик жесткий и вонючий, не знаю когда выветриться.
А у нас многие для рыбалки/охоты уаз452 берут, и я бы взял, да ставить негде.

У дастера из фольги он просто запятую не поставил.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.