а вот свою вторую снегомашинку "ЯМАШЕЧКУ! я тоже люблю не меньше!
А какая красивая у нас на Ладоге зима в этом году, завтра в путь на корюшку!
сначала на Марусеньке, а потом на Ямашечке- покачу......... :
ну да, никак не получается вставить фотку нормального размера :

_________________
Я молода и Любознательна!
www.chevy-niva.ru

ultrasom не спорю, были люди советовавшие купить Шниву, но абсолютное большинство говорили что для езды по городу, пусть даже и зимой, хватит и приоры.
Машину мне тогда, если помните, покупать не пришлось - отец подарил свою десятку, сейчас езжу на ней, но все равно поглядываю в сторону Шнив
Единственное, что в ней (Шниве) довольно сильно разочаровало, так это последние сообщения на форуме о проблемах с управляемостью на скользкой трассе и склонносью к заносу (супруга одного из форумчан попала в такой ситуацию в аварию), все-таки большой плюс переднего привода в прозрачности и простоте управления. Если не прав про управляемость Шнивы, поправьте

_________________
Пока езжу на десятке

Не прав. Это особенность полного привода в принципе - справиться с ним сложнее всего. Самое легкое управление на заднем приводе.

Не согласен. Зимой задний привод очень сложно управляется, передний привод даст ему большую фору

_________________
Пока езжу на десятке

и хотя автор тоже не купила тогда шевик, вот...


http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 10eaf21e71

"а на Ниве мы видим солнце, небо, деревья ! "

Зимой на переднем приводе сложнее попасть в критическую ситуацию, однако и выйти из нее на переднем приводе гораздо сложнее. У меня раз была ситуация на космиче 41-вом, маятниковый занос, когда морда прямо едет, а зад туда-сюда раскачивается, тут дави не дави газ, морда поедет куда надо, а зад болтается как ему хочется. После благополучного минования двух встречных камазов ждать третьего не стал, направил машину мордой в сугроб на обочине. На шниве стал замечать, что часты такие случаи, когда при начавшемся скольжении приходится сбрасывать газ как на заднем приводе для прекращения заноса, а потом плавно давать газу как на переднем приводе, чтобы вернуть авто на путь истинный.

Как и полный по сравнению с передним. Но вот с точки зрения простоты управления - задний проще и естественней, поведение машины предсказуемей, выйти из начавшегося заноса проще и т.д.
Занос на переднем приводе развивается намного быстрее, выход из него сложнее и требует уже определенных навыков, в то время как на заднем приводе надо просто отпустить газ и рулить - машина сама стабилизируется.

Надо покупать! Нормальных машин больше нет!!

_________________
[img:b3886ddde4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/C060YA86.png[/img:b3886ddde4][/url]

Вот давайте прямо к делу. Есть скажем UNIMOGЮ Года так 1989 го с пробегом под 100 тысяч он стоит нынче 900 тысяч. Теперь звоним в Торгмаш и спрашиваем скока будет стоить собрать некое подобие нашего производства:
Уаз-патриот с дизеьным двигателем ивеке и кондеем 585000
Полчему с кондеем спросите Вы - а потому что в торгмаше другого нет - есть 2010 года без кондея но он стоит стока же потому что подорожали козлы.
Далее наверно нужны портальные мосты кдабы хоть как то приблизица к унимоговскому просвету 40 сантиметров.
Мосты Барс 179 тысяч с установкой в Торгмаше.
Далее неплохо бы принудительную.
Получаеца + 32.500
Лиф масыны нстоит 27 тысяч

Колеса бфгудрих 32 с дисками Кразовскими кованными по 16700 штук за одно
Простите шото я сбился мы уже через 900 тысяч угнимоговских перелезли.

585000
+
1790000
+
32.500
+
16.700*4

Неплохо бы поставить дифференциал в раздатку а то у унимога он есть а так же лебедку с приводом от мотора сделать 2 задних три 6 передних и поднять как-нибудь крутящий момент патрикового двига до унимоговского позволяющего тянуть состав железнодорожный. А так же полдкачку как у унимога. Еще лимон бабок и будет почти унимог.

Теперь амый главный вопрос. Допустим чВы все-таки не хотите старый проссаный неизвестно кем унимог а хотите новую пусть советскую уазку.
Главное что новая. Вопрос:
Кто из них будет дешевле в обслдуживании дольше проходит и вообще доедет скажем до 300 тысяч километров? Чтобы понять правильный ответ посмотрите в инете фотки мостов и двигла унимога и мостов и двигла уаза. А бабки те же.

Уаз шнива это ненормальные машины цена им полушка в базарный день.
Хотие поощрять взяточников чиновников покупайте шнивы по 500 тысяч. не хотите - неспеша ищите за эти бабки беу вариан. Пол-года поиска с просмотром не менее 4-6 масын собстоятельынм поиском и будет Вам счасзтье. Какой-нибудь крузак который мало того что проходит как 2 шнивы так будет иметь пассивную безопастность современного уровня. А жизнь это главное. Гробы с колесами в которых одни заглушки вместо подушек безопстности по бешенным ценам. Путин как известно есдит на волге была бы его воля пересадилбы всех на победы> Стоит он в кремлевской башне а мимо едет поток побед и полуторок с фанерными кабинами.
Красотища.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

Нет, энта болезнь остро заразная, передается вместе с Нивой или ШНивой. Хотя некоторые имеют стойкий иммунитет от ее.
Раньше тоже ездил и горя не знал, куда хотел на недоприводе, а для мелкой грязи были в багажнике цепи и лопата.
Первая Нива былу куплена "на время" перекантоваться, пока был без колес в виде недопривода
С покупкой нивы резко захотелось "глыбже и ширьше"
Вот и докатился... :
Нива, потом еще Нива, и наконец, ШНива...
Чему безмерно рад и счастлив

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...