mashinist, ты прав!

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:eb3a2c1e68]http://www.autometric.ru/lines/532b327da645b.gif[/img:eb3a2c1e68][/URL]

Eddy21, у нас не просто форум , клуб !!!

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

Да всё круто!!! Вот только ответьте мне КАК НАХОДИТЬ темы в которых я отписался? Или переформулирую, как ВЫ находите (следите) За темами...? Вот мне не понятно, ответ спрашивал в курилке, сказали что в закладки добавляют тему :

_________________
Икс Рей Кросс CVT 19г
В мечтах новый Джим.

Ander 4444, тут был ? http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=23 читал ? спрашивал ? а еще в профили есть все твои сообщения .

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

как вариант - поставить флажок "сообщать мне о получении ответа" под окном, в котором пишете сообщение

Eddy21, Спасибо, попробую...

_________________
Икс Рей Кросс CVT 19г
В мечтах новый Джим.

ну или в своем профиле навечно застолбить эту функцию

Хочется немного поделиться о своей Шниве. Купил в сентябре 2011г. сейчас пробег 19500 км. Езжу мало, но почти каждый день и в зной и стужу. Конечно были (наверное и будут) проблемы. С завода не пропускал пары бензина в абсорбер обратный клапан. Давление в баке от жары создавалось такое, что при откручивании пробки раздавалось сильное шипение и бак хлопал сдуваясь. При помощи данного форума разобрал клапан, подточил и проблема ушла.
На 4 или 5 тысяче загремел катализатор. Пришлось выбить. Причин кончины данного девайса не вижу. До 3 тысяч заливал 95 бензин, потом через раз 95 и 92. И была проблема при запуске в мороз ниже-30 двигатель начинал троить и загорался "Чек" через 5 мин работы троение прекращалось. Потом данная проблема вроде самоустранилась. Может она послужила причиной кончины катализатора. Удаление катализатора отразилось только на звуке выхлопа, стал слегка как в кастрюлю.
Затем отказал электропривод замка багажника. Заменили по гарантии весь замок.
На 12000 заметил, что порвались пыльники верхних шаровых. Купил новые шаровые, но пока менять не стал, жду когда начнут постукивать, тогда заменю.
Этой зимой завыл мотор печки, потеплело вой немного стих. Когда совсем потеплеет разберу и буду думать как исправить ситуацию.
И последняя поломка. На 20000 сломался синхронизатор на 3 передаче в КПП. До этого коробка работала идеально. Жалко, теперь весь в раздумьях, что делать.
Главным минусом Шнивы считаю слабенький мотор, ну и наверное Надежность. Хочу надеется, что перечисленные неисправности относятся к детским болезням... или надо привыкать, что в отечественном автомобиле всегда какая нибуть мелочь не в порядке.
В остальном Шнива один большой плюс. Хороша на бездорожье и комфортна на трассе до 110км.ч. Я пока доволен. Свобода передвижения, которую дает Шнива, пока затмевает все выше перечисленные недостатки. Если бы мне предложили поменять Шниву на что то другое в этих же деньгах, я бы отказался, вот только бы на Шниву LE может быть и поменял.

_________________
Chevrolet Niva L 2011
Honda Odyssey 2002

А может сделать его лучше??? :[/quote]
лучшее враг хорошего... не я сказал... : : : : : : :

_________________
ШНГ09,29МТ,лифт,СРПМ,лебёдка8500,ГП4,44,РК2,95,самоблоки,шнорк,лыжа и ПНХ
Trevel22, сток... пока...
Я бох = мне пох!!!
Обочина-полоса для движения транспортных средств оборудованных мудаками.

поверь владельцу LE, что смысла нет менять.
Передний кронштейн и нафиг не нужен, т.к. сделано на соплях и туда ни джек не вставить,ни лебедку.
Шноркель нафиг не нужен,достаточно сантехшноркель (есть на форуме тема) поставить.
Тем более,что сапун только с РПМ выведен.
Резина конти-АТ на асфальте хуже Баргузина, в говнах хуже чем МТ. Я купил МТ и счас на ней постоянно езжу город/говна 80/20
Ну,разве что рейлинги как в макс. комплектации - это очень хорошо.
И еще задняя лыжа(защита заднего бампера с фаркопом) выручает.

_________________
LE 2013