Шнива 14 года-ни одного вопроса за эти годы не возникло ни по имобилайзеру, ни по штатной сигнализации, да вообще по электрнике не вылезло ни одной проблемы!

Также и 2010 года без проблем.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Родственник на Оку предпочел купить новый карбюратор, бесплодным попыткам ремонта... А это уже 10 000, с его слов.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@Ustus , ДК стоит 3+ т.р. , дмрв 10+ т.р. эбу новый 10+ т.р., рхх дпдз нормальные еще найти постараться нужно... форсунки 10+ т.р.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

карбюратор это хорошо но нам навязали все эти нормы.исправный карб в мороз ничуть не хуже заводится и расход ну так похож...
зато все эти вопросы по поводу обороты не держит заводится со второго раза и пр.отпадают.