ну в каком первозданном? 1977? Так от неё у нас только отдельные детали, все остальное новое.

_________________
LE, 15 кварц

@Regento , схема не менялась. Доводилась по-мелочи.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

И кстати да, подвеска хорошая, нравится гораздо больше многих современных, у нас есть пьяная дорога, там капец ямы и бугры, всегда еду достаточно быстро и комфорт приемлемый. На ПАТРИОТЕ трясёт сильно или ползти нужно ка на пузотерке, а шевик просто едет.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Не понимаю, почему нельзя цинковать кузов и качественно красить. 21 век на дворе...

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Для той ниши на рынке, которую занимает Автоваз, это экономически не выгодно.
Про коррозию знают все и всё равно покупают. А если ставить линии горячего цинкования и подготовки к нему, то продажная стоимость Лады существенно увеличится.

Так Вестообразные идут оцинкованные, не думаю, что металл оцинковывают на ВАЗе, скорее готовый приходит.

И потом сваривают... ага... Швы получаются "замечательными"
Оцинковка Весты - это не гальваническая и, тем более, не горячая. На кузов в сборе пульверизатором наносят спецсостав. Где-то тоще, где-то тоньше. И уж точно при таком способе этот состав отсутствует в скрытых полостях.

Потому что срок службы 6 лет. Если оцинковать, то нарушится норматив.

Вроде писали, что Шнива и Нива Тревел имеют в отличие от Нивы Легенд оцинковку днища и боковин до проемов окон.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369