Тяжесть эта обманчива, какая радость с того, что у тебя смеситель тяжелый, но при этом открывается туго и еще течет постоянно, если легкий смеситель и регулируется легко и не течет, потому что у него там механизм другой и не требует прокладок?

Ниву и ценю за ППП
... и по минимуму электроники.

chevyseller, дает. Я про дастер ничего не скажу, но могу сказать насчет Супер-селекта. На парковке, когда я зимой на холодной машине скатываюсь по пандусу, я еду на нейтрале, чтобы машину не греть стоя на месте. Так вот если я еду на заднем приводе, то машина по пандусам скатывается с набором скорости, приходится притормаживать, а если включаю полный привод, то наоборот, машина замедляется и приходится иногда включать передачу, чтобы добавить ей ускорения.

Ребят на ниву тоже можно установить комплект для отключения передка. И весь крутящий момент будет передаваться назад. Но оно надо? Из-за экономии поллитра бензина кататься на заднем приводе. Ну уж нет. На постоянном полном приводе куда приятнее и уверенее перемещаться можно.

ребят, тут уже по моему тема не про дастер, а про разные виды трансмиссии со всеми вытекающими ... пора с этим завязывать и ждать первых реальных отзывов о Рено Дастер и уже тогда говорить, хорошо или плохо а то так тут сейчас и до строительства домов дойдем, какой кирпич лучше :

вряд ли кто скажет- какой я лошара, что повелся.... надо годик подождать

kolebasa,
Шниваводы и на 10-ый год не могут сознаццо... : :

Needle, на паджере случаем дифф не отключается на 4*2? На соренте на парттайме на заднем приводе передний кардан НЕ крутится вообще.