Azzteck, не в защиту ШН, она по-умолчанию крепче. что-то сегодняшний маил-ру про пыльник http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36072 как то мне не очень.

одним словом. много не плохих машин так же, а то и с большим комфортом приедут на охоту-рыбалу-дачу

вторым словом. надо вырастать из этих штанов (что ШН, что датсер это тот же кашкай, джук и прочее) Кстати, с обгоном проблем нет. Лошадок пока хватает, неужели у Пыльника все так плохо.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

если б они так оттестили шниву - она б рассыпалась))))
с какого это шнива по умолчанию крепче нормального автомобиля то)))

_________________
Course Director I A P****

С такого, что она конструкционно рассчитана на более продолжительную эксплуатацию по плохим дорогам. Муфта менее надежна, чем дифференциал, сравни рычаги подвески и другие детали. Вообще, почитай и посмотри, как устроена трансмиссия и подвеска шнивы и дастера.
Утверждать, что дастер надежнее в грязи, чем шнива - то же самое, что утверждать, что шнива надежнее в грязи, чем УАЗ. Именно конструкционно. При этом нужно понимать, что в любой момент может сыграть качество деталей, но это совсем другая история.

P.S. Дастер, судя по всему, отличный авто, но идеализировать его не стоит. То же можно сказать и про ШНГ:smile_nod:

_________________
"У соседей новичок. Лохмат, небрит, в глазах - жажда деятельности. Вылитый я." (с) Хроники лаборатории.

я разве говорил про грязь????)) для грязи нужны другие автомобили и шнива в их список абсолютно не входит.ибо простой .легкий и ненадежный кроссовер лишь.. вряд ли подавляющее большинство несчастных владельцев шнив заезжают в серьезную грязь))
я говорил про общую конструктивную надежность. читать тьо мне чего.. что такое грязь и надежность представляю и неплохо.

_________________
Course Director I A P****

главрыба, вроде разговор был про "крепость". Я понимаю это слово как способность выдерживать длительные нагрузки. Нагрузки для авто повышенной проходимости - это езда по грязи разной степени. ИМХО.
Про конструктивную надежность - надеюсь, ты не станешь спорить с тем, что дифференциал конструктивно надежнее при нагрузках, чем муфта?

_________________
"У соседей новичок. Лохмат, небрит, в глазах - жажда деятельности. Вылитый я." (с) Хроники лаборатории.

главрыба, Шнива кроссовер ? И для езды по грязи не приспособлена ? Вы случайно не продавец игрушек ?

от, блин, новички дают, как грится без году неделя и явно "не наш пациент", но как рассуждают... Как будто 5 лет откатали.
Если проходите, проходите, вы уйдете, а мы останемся, будем дальше по грязи ездить и не заморачиваться никаким ресурсом.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, абырвалг тролль, я читал его отчет о покупке, весь из себя избалованный взрослыми прулями типа круйзера и сурфа, кроме как маленький клиернс больше ничего от него не слышал

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

если даже считать что "много" это больше одного, можно хотя бы пару примеров неплохих машин 4х4 до 600тр?

главрыба, отвечу всем троллям и дрочерам (кх... прошу прощения) на дастер:
"Кому-то хочется, а я могу и буду!" на ШН