старость видать и въевшаяся привычка к надежности авто все ж..)))искал то радужных впечатлений молодости..впечатлений.. а не извращенного секса)))).а по запчастям..положу))) или немного поработаю над живучестью и надежностью..со временем.. или же махну все ж..

_________________
Course Director I A P****

SergeyZh, пару раз в год на охоту грязь и солончак серьёзное испытание

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Мне вроде тоже не нужен полный привод. Но машину с муфтой, вместо раздатки... Нафиг не нужно. Видел в свое время в деле... Хозяин так же был неприятно удивлен, когда из грязи его полноприводной РАВ-4 вытащила простая, древняя во всех смыслах "буханка", а потом так же играючи вытащила ГАЗель. Дело было лет пять назад, весной в одном из пригородных поселков.

Меня вот муфта тоже пугает, хотя в сторону Дастера даже не смотрю. Очередной полноприводный пузотёр, ИМХО а-ля SX 4х4.

Да и шнива без серьёзных вложений никакой не внедорожник (один РПМ чего стоит). Не надо тешить себя надеждами. Для говнолазания строят котлеты.
А дастер... ХЗ. Но думается, при небольшом лифте, 29-х мудах и с системой ESР - заменитель шниве в рыбацко-охотно-грибных делах будет весьма знатный! Даже с такими ходами подвески. Ну а там и валрейсинг для них самоблоки сделает. Наверняка! (Вот бы еще раздатку туда вкорячили : Хоть бы и нивскую)
И качество, если судить по логанам, будет не чета вечно ломающейся после каждой вылазки ШНГ.
Как говорится - будем подождать первых машин и цен на них...
з.ы. Всех с НГ!!!

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?s=c1ef2e059782e30a2e3a2215a9ef286e&t=816&page=22 для желающих восполнить пробелы в знаниях : . Тут по поводу конструкции пресловутой муфты.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

От автора разъясняющего конструкцию муфты:
Наибольшая нагрузка на муфту происходит в режимах, когда сила сцепления задних колес намного больше, чем передних, и для движения машины требуется большая тяговая сила ведущих колес.
Например, когда пер. колеса попали в канаву с водой, а задние на асфальте.
Или движение по сухому грунту на крутой подъем.
В данных условиях к задней ведущей оси будет подведена большая часть суммарного крутящего момента, выходящего с КПП, соответственно момент этот пойдет через муфту. Т.е. нагрузка, приложенная к муфте, м.б. больше расчетной.

И конструктивный вывод в третьем посте http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=816&page=25

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

срв то на вискомуфте никакой просто - едет.. скорее вы прокладках дело..это я про раф 4))
http://www.youtube.com/watch?v=_LyimRnoeBk

_________________
Course Director I A P****

Только хотел вставить из него цитату, но вы меня опередили.
Проще говоря: Дастер это не внедорожник, а автомобиль улучшенной проходимости. Сделать из него внедорожник типа ТЛК-80 или советской Нивы ни за что не получится. И это не конструктивный косяк, а сознательное решение инженеров, разработавших данный мобиль. И не ругайте их – они все рассчитали правильно.