: Точнно такой, даже кронштейн под ручной пулемёт стоял на люльке. Но на этом мотоцикле вилка уже ураловская и колёсные диски ураловские.
На М 72 военного образца колёсные диски не имели выемок фигурных под спицы. Короткие спицы были с гнутыми головками. На люльке стоял торсион и две полуэллиптические рессоры по бокам. Передняя вилка похожа как на фото ниже BMW, но без резиновых гофр.
Двигатель похож, но это уже двигатель К 750, от первых Днепров. Отличается развитым оребрением головки, другими карбюраторами, системой зажигания, более современными сальниковыми уплотнениями и форсировкой под 72 бензин. М 72 питался бензином 66-м, мощность имел 22 л.с. с того же самого рабочего объёма - 750 кубиков.

_________________
... Не судите опрометчиво...

Сaptain, наверное я ошибся индексом, возможно BMW R-65, но я его видел в подборке немецких мотоциклов периода второй мировой войны. Кроме того в старых журналах и За рулём и МОТО в 80-х годах было много материалов на эту тему. И как его делали в шарашках. Любое отступление от оригинала строго каралось.
Мотоцикл, изображённый на этом ФОТО имел двигатель верхнеклапанный, рабочим объёмом 750 см. куб. Первый из верхнеклапанных немецких двигателей для мотоциклов. Позднее стал прообразом верхнеклапанного двигателя ИРБИТ. Первые двигатели для ИРБИТа, в опытной эксплуатации, были объёмом 500 кубиков. В серию пошли двигатели объёмом 650 кубиков, которые живы до сих пор, пережив множество модернизаций.

_________________
... Не судите опрометчиво...

Жаль, что ты далековато живёшь. Имел во владении ДНЕПР МТ-12. От него осталось много запчастей. Двигатель в сборе, с пробегом 25 ткм, коробка с ещё меньшим. Поршни, пальцы кольца, подшипники, вкладыши. Много всего. С удовольствием бы ради этого дела отдал. Был и мост отличный, отдал знакомому. Где-то лежит и литература по ремонту мотоциклов ДНЕПР. : : :

_________________
... Не судите опрометчиво...

Начинал с мопеда Карпаты. Потом Восход 3-М с постоянно выскакивающей 4-й скоростью, затем ИЖ Планета-4 с коляской в идеальном состоянии, ИЖ Юпитер-4 без коляски(погоняццо). Всё это без прав. : А уже после этого пошли машины, начиная с М-412. :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

делают, но вкус другой! :

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

krol, дык я пра то и говорю... ТАКОЙ не делают :|

_________________

Жаль, что ты далековато живёшь. Имел во владении ДНЕПР МТ-12. От него осталось много запчастей. Двигатель в сборе, с пробегом 25 ткм, коробка с ещё меньшим. Поршни, пальцы кольца, подшипники, вкладыши. Много всего. С удовольствием бы ради этого дела отдал. Был и мост отличный, отдал знакомому. Где-то лежит и литература по ремонту мотоциклов ДНЕПР. : : :[/quote)

ыыыыыы Действительно жаль Если интересна тема мото-ретро вот ресурс,где собрались люди которые живут реставрацией мотоциклов.БМВ,Цундапп,М-72,К-750 и другие.Я там зареген давно и с постоянным интересом слежу за работами мастеров.Рекомендую .
http://oppozit.ru/modules.php?name=Foru ... forum&f=30

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Начинал с б\у Восход, а затем сразу на 2103. И мотоциклы остались как только ностальгия...

Айк, В Абхазии в Гагре, три года назад я покупал Лимонад в стеклянных бутылках - один в один как ТОТ САМЫЙ. Я его там буквально обпивался! :
Эх пля.....мож хоть в этом году удастся вырваться хотябы недельки на две... :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, лимонад и у нас счас продают в бутылках, такой же как тогда, а вот "Колокольчик"а нема... :

_________________