что то мой опыт об обратном говорит сколько у меня машин было на экстренном торможении боком вставала только Шнива. машины с абсом тормозили ровно всегда.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Извини конечно, но это какой-то бред... Что про "вакуумный усилитель задних тормозов", что про колдун в роли системы стабилизации.

Это почему он не заведется, а? Скажи честно, не разу ведь не пробовал, раз так утверждаешь? :

Если ты уже фигачишь юзом, то тебе руль не нужен, им крутить бесполезно, тормоза и так уже нажаты полностью, следовательно вакуумник уже свое отработал.
А движок запустится, когда ты отпустишь тормоз. На скоростях отличных от нуля, разумеется Он запустится даже на 5-7 км/ч, во всяком случае на асфальте.

Needle, мой первый опыт, кстати, на 8-ке на БЛ-ке в кювет на Е-образном перекрестке . В деревне под уклончик по укатанному снегу , пытался остановиться метров 200 , всеми известными способами, только что ногу на дорогу не выставлял :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Needle, про исправный колдун и вообще без него - не бред(с исправным колдуном меньше шансев вбок уйти чем без него), но в целом да - абс штука отличная на сухой трассе, в условиях снега или просто мокрого асфальта - юза иногда не хватает Да и про отбойник - обычно я в рельсах жигуленки вижу.

Это у тебя что-то с тормозами. Правда. Я на своих машинах всегда добивался ровного торможения, боком ни одну не разворачивало. Если такое происходило, то это означало, что пора проверять тормоза - на жигулях с этим делом вообще беда была, постоянно какие-то идиотские проблемы из-за конструкции передних тормозов

Поставь эту резину на машину с АБС и попробуй остановиться, получишь еще худший результат :

Нет, я знаю, для чего нужен колдун, но называть его системой стабилизации у меня язык не поворачивается. Все равно что вентилятор на торпедо называть системой поддержания микроклимата в салоне :

Veter, Кстати много тестов показали, что с замедлением все Ок, даже в тесте у некоторых иномарок выйграла, но от abs я не отказался бы и даже заплатил, если бы опцией была.

_________________
[img:c79c310129]http://forum-lines.ru/rez/ab180069.gif[/img:c79c310129]
Рабочие крошки - Opel Combo / Ford Transit

Вообще спор относительно АБС и машин без АБС упирается в крайности - то на льду БЛ-85 вспомнили, то про заглохший двигатель в качестве важнейшей проблемы ведем речь.
АБС есть - хорошо, с ней проще ездить в обычной ситуации, но в критической ситуации основная работа - это работа головой.
Я в свое время лично проверял, на льду без АБС тормозилось лучше - тупо юзом на шиповке машина останавливалась быстрее. А АБС давала такой тормозной путь, что становилось страшно. Примерно такая же хрень наблюдается на грунтовой дороге, где профиль как стиральная доска - машина с АБС тормозит хуже, чем юзом. Таких примеров можно найти массу. Но чем АБС действительно хороша - это то, что нет проблем с колдуном, который портит жизнь многим.
А вот длина тормозного пути с АБС или без - это от лукавого, как фишка ляжет, какая будет дорога и т.д.