мое первое образование - технология молочной промышленности.
Кстати и хлеб уже давно не 800гр. кирпичи, а ржаного и в помине не делают

Снижение ресурса отдельных узлов не зависит на вероятность их отказа.
Т.е. можно , допустим, уменьшить толщину накладок на тормозных колодках, тем самым удешивив их, но это никак не скажется на их качестве. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

На качестве -нет, но на более частую смену-да. Т.е. снизить ресурс на 25%, а цену снизить на 10%.
Вывод из примера с картриджем принтера- производитель зарабатывает не на продаже аппарата, а на расходке. А расхода, не должна быть надежной и долговечной ( гарантия на расходку и не расспространяется никогда)

kolebasa, на расхониках производитель заработает в том, случае , если потребитель приобретет оригинальную зап.часть и приедет на дилерскую СТО.
А чтобы удержать клиента у дилера, приходится увеличивать гарантийные сроки.
Увеличенные гарантийные сроки должны быть обеспечены надлежащим качеством продукции, иначе где выгода?
А уж если рассмотреть как выполняются гарантийные обязательства в Европе, то такой подход и вовсе до банкротства доведет...

Не все так просто...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Так на расходку гарантия и не распространяется (ни на принтерах ни на автомобилях). Гарантийные сроки можно увеичить, но в этом случае необходимое ТО у оф. дилера не отменишь, а там за расходку придется платить. А кому нужно ТО официала без гарантии?
PS кстати не так давно показали по ТВ, что ренж ровер увеличил в два раза количество ТО (т.е. сократили период проведения плановых ТО)... так можно и гарантию продлить, и заработать на железках, маслах... Ведь ТО- это плата за гарантию. Нет ТО- нет гарантии. Продлить гарантию= заработать на ТО

DenSSS, здравствуй!стоимость гарантийного ремонта заложена в стоимость автомобиля.Вот и вся выгода. Всё рассчитано ещё до выхода продукции.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

в стоимость не входят расходные материалы, они оплачиваются клиентом отдельно. Так что продлить гарантию=увеличить количество ТО= тоже прибыль на расходке

kolebasa, Александр levifan, так вообщем очень глубоко ушли... Если раходники будут лететь , как семечки , то очень быстро можно растерять клиентов. На то он и маркетинг, чтобы найти оптимальный баланс ...

Вернемся к одноразовозти машин? Я , честно, так и не понял в чем это заключается?
Пока что я вижу, что любая импортная машина живет гораздо дольше отечественной ... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Правильно, то есть это ещё минус головная боль производителю = его выгода. Денссс спросил в чём выгода увеличения гарантийного срока. Я ответил, что гарантийный срок можно продлевать, т.к. это включено в стоимость. При этом престиж марки как раз растёт. Как и цена. И тут уж производитель сам ищет баланс цена-качество-срок гарантии, ибо конкуренция. И вот качество как раз и покрывается гарантией. Производитель даёт гарантию, это же так убедительно звучит!Но машины как ломались так и ломаются, и делают их по гарантии за счёт потребителя.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Ты правда думаешь что ты один это видишь? я не сравниваю наше-не наше. Я говорю о мировой тенденции производства продукции с ограниченным сроком службы.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.