К стати, если это была чистая шестерка (с шестерочным) мостом, он у нее малек занижен, то она неплохо лазиет по грязи. У меня была чистая шоха и с зубастой резиной я на ней лазил будь здоров. А если цепи воткнуть проезжал вообще без всяких проблем. Остальная классика даже с цепями дохла.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

любопытно, какой размер мудов стоял у шестерки???? :

Alex_865, как раз таки наоборот. :!: У чистой шестерки завышен, именно ее редуктор 3,9 сейчас стоит на ШНиве, а занижен на тройке 4,1 на копеечном 4,3, а на двушке так вообще 4,44 (на четверках кажись тоже была двоечная пара, сейчас не знаю) :

_________________

Айк, Да весь смысл в том, что у нее колеса крутятся помедленнее. У меня при 3000 оборотов движка скорость была примерно 80 км/ч., а у приятеля на 21063 при техже оборотах км. на 7 больше. Я написал в общем, что занижена передача. Смысл то понятен..

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

Alex_865, Ну я о том и говорю, что занижена передача у троечного редуктора

_________________

К стати, когда мне довелось побывать в 1988 г. в Ереване, обратил внимание, что подавляющее большинство машин чистые шохи. 7-ок, 8-ок и других было очень мало. На вопрос чем вызвано - ответ. Ездием по горам, серпантинам, все остальные дохнут, либо вторая передача и с ревом в гору, а шоха на третьей спокойно лезет не надрывая движка.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

Alex_865, А по-скольку я сам из тех мест, могу еще добавить, в то время как другие машины просто-напросто на тех дорогах рассыпались, шестерки ездили и ездили. Она по праву считаестя самой неприхотливой из всего ВАЗовского семейства!

_________________

Моя гордость:

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Два раза сегодня уже были случаи, когда я не то чтобы гордился (не велик повод), но отмечал, как комфортно, порой, ездить на Шевике - едешь и не думаешь о последствиях. Сначала стоял справа от троллейбуса и тот, урод, решил меня прижать, чтобы я его не обогнал справа - даже не думая прибавил газу, подпрыгнул на бордюре и сделал этого гопника рогатого. Ударчик в колесо ощутимый вышел. Второй раз один гражданин провёл анальное исследование другому, так и стояли на повороте через выделенные (на проспект Будённого, кто знает) трамвайные пути. Опять-таки не стал плестись до следующего разворота, а спокойно подскочил на бордюр и повернул там, где было надо мне. Вот она, истинная прелесть для понимающих - не надо себе мозг мучить мыслью, сдюжит машина или нет. Сдюжит!

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

interface, зачетна!

То же самое, тока с другой сторны :

_________________