Пусть расскажет куда он турбину с него пропил! :

http://www.club-renault4x4.ru/renault-d ... hniva.html

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

...

SaSa,
так то у фама- я в скобочках и написал ФАМ-4
тут кузов усилили, но не до конца- не так как на ФАМ. Полумеры. Подешевле=повыгодней.

_________________
.

может из-за этого на экспорт ее и не двигают (кроме бавшего СССР), что не уверены в euroncap?

Просто она там никому не нужна при ее стоимости. В грязь там негде ездить, зимы тоже там считай нет, а по асфальту на шниве ездить круглый год смысла нет - полно машин за те же деньги, которые это делают намного лучше и дешевле.

kolebasa, просто при двухсменном режиме джиэможет производит не более 60000 машин в год. Больше не позволят мощности производства и поставщики. А такое количество машин пока продается на просторах России и стран содружества :

а что с ее стоимостью? в смысле она дороже других кроссоверов им обойдется? Приорами же торгуют.... да и трехдверками

Стоимость шнивы дороже стоимости приоры. Но главное - по всем своим ТТХ шнива очень далека от современных автомобилей такого же ценового диапазона. Все ее достоинства - проходимость и ремонтопригодность. В Европе оба эти достоинства, важные для РФ, совершенно теряют смысл - грязи там мало, ездить некуда, а ремонтопригодность отсутствует, т.к. это не РФ и в гаражах самостоятельно там никто не чинится.

ЗЫ: а какие объемы продаж наших машин в Европе? Я имею ввиду страны Евросоюза.

цена в 10-15тыс евро- мне кажется вполне приемлима. Что касается продаж- достаточно прилично ( порядка, на память, 60 тыс в 2011- не гуглил), и главное рост был хороший по сравнению с предыдущим годом. Не говорю, что приора лучший выбор, но на любой товар найдется покупатель. Другое дело что по каким то нормам она может не проходит.
PS грязи мало, но трехдверками же торгуют