Мицубака Паджерик Но стоить гад многааа :

_________________

Выбор для потребителя всегда нужен. Т.к. мы все разные и в разных условиях (социальных, климатических, инфраструктурных) живём. Но право, ничего хорошего с исчезновением ВАЗа и его наработок не будет.
Соглашусь с теми, кто уверен, что в совке подходы к разработке и выпуску продукции были совсем отличными от современного потребительского угождения. При чём, не думаю, что кто-то возразит, что сейчас, с помощью определенных недоговорок, иносказательных утверждений, некоторого лукавства, производители подсаживают (приучают) нас, именно на их взгляд и понимание наших потребностей.

Насчет проходимости в грязи по отношению к шниве тоже можно долго спорить. НО ценовые рамки там втрое против Дастера.

где-то слышал, шо современные ино движки в большинстве имеют цилиндры с напылением и ходят гораздо меньше старых миллионников с гильзами..
и мотористы плюются на них, типа ино-автопром не тот стал, даже у серьезных фирм..

Ага :

Менять к чертовой матери экономическую систему. Ну и вообще, мир катится хрен знает куда :

как это десяток?
ШН, Датсер, УАЗ Спорт, что еще кроме Китая за эти деньги.
Сейчас легковушка какая то уже 700 рублей стоит.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Жду журнальчег то. Завтра киоскёрша сказала будет.....

_________________
... Не судите опрометчиво...

SaSa, я имею в виду всякие киа спортеджи, хундай тушканы и так далее. Они от дастера разве чем-то отличаются?

Скан-копия статьи имеется? В студию! :

_________________
http://www.otherland.ru

да, это точно.


ну посмотрел я... фиг знает. Перечислять все, что показалось недостатком- не вижу смысла. Все уже и так расписано на 292 страницах. Нового не добавлю, хотя некоторые я бы и не заметил, если бы не прочитал тут. Вообще как то все очень противоречиво. Конечно и субьективно, что и спорно. Поэтому оспаривать мое мнение не нужно- оно имхо и у каждого будет свое и оно будет отчасти верное; как ,например, я люблю водку и местное нефильтрованое разливное пиво, жена моя- мартини и коньяк; и оба мы будем правы.
- экстерьер: на любителя, он как то никак: ни красиво, ни страшно; ни брутально, ни по девичьи.... не оставил впечатления никакого. Есть же к примеру ниссан жук- вот и уродец вроде, но какой то забавный и не отторгающий. дустер- никаких эмоций внешне не вызвал. Но и современностью не пахнет. Я не сравниваю с шнивой (нарочито), но на фоне других паркетиков по мне- он проигрывает изрядно. Теперь я точно знаю- в этом направлении (дизайна)- французов я не люблю, как никогда мне не нравились уснувшие в 50-х дизайнеры компании ериксон
-интерьер- ну не больше он шнивы мне показался; никак не больше. Скорее все таки уже; да мне это и не особливо критично, потому что сам не выделяюсь крупными габаритами. Единственное, меньше не хочется. А тут радиккального различия в глаза не бросается. Отделка и дизайн и качество- кому как, мне показалась дешевенькой. Может после логана нормально, или кому до фени это дело. По пенопласту- конечно и проживет долго, но выглядит как китайский прикол, хотя это уже даже не их уровень.
В общем и целом чувства противоречивые. Глядя на него нет какого то чувства вседозволенности. Не хватает как бы... внешней надежности чтоли; во всем... : и подвеска кажется нежной, и металл как будто тоньше...везде натыкаешься на бюджетность. Я вообще не понял- зачем ему полнопривод? Монопривод за 449тыр- как замена бюджетной пузотерки (логана, приоры....) - замечательнейшее авто. За 500, как заметил SaSa мало что можно и из пузотеров присмотреть. Все что больше- полнопривод за реально существующую цену- ни рыба ни мясо: и на приличное не тянет, да вроде и стоит дешевле всего приличного. В полноприводе мне он смотрится несуразно как 5 дверная ока. В нескольких словах остался с чувствами:
- тому , кто берет машину на год- два для города, а денег не больше 500- советовал бы брать дусю в моноприводе, и , возможно даже, никакую другую.
- Если на большее время или с желанием бороздить просторы за пределами асфальта- обойти его стороной.
- Если есть деньги и их не жалко- не брать ни шниву ни дусю.
- Если жалко или есть, но не очень, а хочется большего, чем кататься по дороге - шнива интереснее.
Вот как то так. Осадок остался т.к. озвучен выход дуси как бомбы. Взрыва (такого, чтоб зашел и понял- вот оно!)- не ощутил, даже при попытке поиска. В целом- совершенно хороший автомобиль, но в своем классе- бюджетный городской универсал с повышенным клиренсом и не более того.