Сначала надо разобраться, а уж потом сажать. Истинной картины ДТП мы не знаем.
Кто нидь из вас попадал в ситуацию, когда вы делаете обгон по встречной полосе на 2х полосной дороге, и в этой ситуации с примыкания к главной дороге не посмотрев направо, прямо вам под колеса выезжает ... ?
Так чта могут быть варианты, и желательно воздержаться от осуждения, не зная всех обстоятельств ДТП.

Соболезную...

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич, не надо подменять понятия! Все прекрасно понимают о чём речь! Я говорю о тех, кто презирая всех остальных участников движения едет по встречке нарушая правила. Могу только ещё раз повторить своё мнение: если подобные действия повлекли чью-то смерть, то судить надо за предумышленное убийство!

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

esv, а Вы всегда пристегиваетесь ?

а спросим наших друзей из ХМАО и других северов - они на трассе всегда пристегиваются ?
RamZ, kuharskii, ILGAMSA, ответьте пожалуйста, не сочтите за труд, ответьте честно... :

Бэсполэзно... От количества дуста количество тараканов не изменяется...

Судить надо тех, кто построил и продолжает строить такие дороги. Бетонный разделитель сократит количество смертей на трассе на 99 процентов...

ЗЫ Есть такая страна - Ебипет. Нищета страшная. Курортные городки и мертвая пустыня. Реликтовые гуманоиды не обремененные каким-либо интеллектом живущие в землянках и кушающие козий навоз построили дорогу с побережья Хургады к пирамидам. Качество дороги опустим, но сначала одно направление потом 50 метров пустыни потом другое направление. Даже у этих дебилоидов хватило мозгов! Наших автодорстроителей надо закатывать в асфальт! Падонки однозначно!

_________________
Commander 3.0 CRD

Раньше только на трассе всегда, а сейчас все время всегда.
Уже не тот возраст, чтобы бравировать бесшабашностью.

ZMei, ты конечно не раз ездил по Приозерской трассе? Там надо для начала, вообще сделать то, по чему мы ездим - дорОгой! Конечно, через разделитель ездить сложно и колличество аварий сократилось бы. Но проблема не в этом, а в людях! Почему наших сограждан нужно отделять друг от друга клеткой, что бы они друг друга не поубивали? Неужели у нас тут скотское начало победило?

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

Сделать граждан законопослушными не в пример гораздо более сложно, чем построить бетонный разделитель! Мне лично пох в чем проблема. Забор спас бы месячного ребенка, равно как и десятки тысяч людей гибнущих на трассах нашей необъятной...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, замечательно, а как на счёт того, что бы немного побыть реалистом? Давай посчитаем. На сегодняшний день протяжённость существующих дорог в России составляет около 600 000 километров. Стоимость 1 километра металлического отбойника, вот такого при самом дешовом покрытии составляет 1300 000 рублей. А теперь посчитаем общую стоимость. Получится 780 миллиардов. Даже если ополовинить эту цифру, с учётом уже имеющихся и тех, которые не нужны из-за отсутствия там движения, то это составит примерно десятую часть ВВП России на 2008 год. При чём, это только стоимость изделия, а его ещё надо привезти, установить и обслуживать. Я понимаю, что никакими деньгами человеческую жизнь измерить нельзя, но и огульно дорожников с дерьмом смешивать тоже ни к чему. Они делают то, что им заказывает и оплачивает госудаорство.

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

1. 600 тыс. км - это с зимниками и горными тропами. Автомагистралей в десятки, если не в сотни раз меньше. Никто не говорит о постройке автобана между деревней Куевои селом Кукуево.
2. Кроме отбойников есть масса других вариантов.
3. О ВВП раньше думать надо было.
4. Ну конечно дорожники - всего лишь несчастные заложники господряда! Как, сцука, давать мзду ченуше чтобы получить тендер, так они зубы скалят-пасть порву, а как дороги нормально строить, так нету средств. Мочить их!

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, читай внимательно, я и сказал, что ополовиниваю цифру. Во-вторых, это только: "Согласно данным Департамента транспорта и связи Москвы, длина сети автодорог федерального и регионального значения в Российской Федерации превысит к 2010 году 605 тысяч км.. Это на 16 400 больше, чем в 2002 году. А федеральные и регионального значения, это никак не "автобан между деревней Куевои селом Кукуево". В-третьих ты говоришь про новые дороги, а их строится в лучшем случае тыщ пять а как с остальными дорогами?

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.