Был трезвым. Крутил карданы с целью их балансировки Эффект с пыльником улетевшим в космос был ,,попутным,,
А народ однако тупит....

кто больше?

AG, не тупи :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Вопсчем по моим подсчётам обороты приводного вала(и колеса) при таком раскладе (400км/ч) 2300 об/мин. Считал через окружность колеса и теоретическую скорость. Может чего и не так. Можно с другого конца зайти, плясать от оборотов двигателя и с помощью передаточных чисел вычислить обороты колеса. Но у меня нет таких данных. Так и ступичный узел посинеть может.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

А не проще банально умножить на четыре ? без ,,окружных скоростей,,? потому как на четвертой при 3000 об. спидометр кажет порядка 100км

Про учетверение нигде не пишут, хоть переройте всю Википедию.
А факт налицо.
Кстати нигде не пишут и про удвоение скорости на полуоси редуктора при буксующем колесе на класике-наверно это очень ,,высокая материя,,

алексей 213, так та ано так. Только я в голове не держал на какой передаче какие обороты соответствуют какой скорости. Да есчо четвёртая передача она конечно прямая, но между КПП и колёсами ещё раздатка с передаточным 1,2 на высшей, и главная передача с передаточным 3,9. Это тоже нужно учитывать.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

В учебниках это все есть.
Wкоробки диффа=(W1+W2)/2

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Вам вабще заняца нечем? Жжете !

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

ALEKSIY.4X4, проста у кого нождака нет в гараже, можно вывесисить, прикруть точильный круг вместо колеса и пользовать)

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Я подозревал что в учебниках для соответствующих специальностей это есть. Но когда зарубился на эту тему с коллегой то перерыв весь интернет ничего не нашел.


.....Вам вабще заняца нечем? Жжете !....
Тупим.
Прокрутить на оборотах вывешеное колесо обычная процедура в сервисе на предмет посмотреть балансировку колеса.
При том что на Ниве это чревато разрывом чехлов полуоси вследствии запредельных оборотах и соответствено центробежных сил. Потому что у нас есть раздатка которая УДВАИВАЕТ.
А для поставить новый чехол на полуось надо хорошо ПОТРАХАТЬСЯ.
Доходчиво?