Дастер мне абсолютно пох... Но объективно своих денег он стоит. Более подробно я писал о нем после просмотра..
И он конкурент шниве и более дорогим кроссоверам.
И покупать его будут ровно столько на сколько хватит мощности автофрамоса и автоваза, если и там будут собирать тоже :

Моя арифметика проста
-ШН 541+музыка=581
-Дастер=581(1.6 Привиледж 4х4)
Резон - дык нахуа мне ШН? Выбирал ездовую машину именно от ШН, т. к. наездил на ней 3 года и 100 тыс. км. и знаю её вдоль и поперёк. Да, что-то они добавили. Но мотор остался, как и трансмиссия. При этом на дальняк Дастер явно будет поинтереснее.

как его будут собирать наши кривые руки на Автофрамос-АЗЛК

По крайней мере в Дастере собраном на Автофрамосе-АЗЛК не нашёл ничего французкого,кроме значка Рено,не удивлюсь если на него вкорячат резину Кама евро и аккумулятор подольского завода типа Зверь.Пластик в кабине,кожзам салона откровенная лажа,посмотрим как себя проявит после первой русской зимы лакокрасочное покрытие и трансиссия и как его будут собирать наши кривые руки на Автофрамос-АЗЛК.
Повторюсь за деньги которые будет стоить румынский паркетниг на котором можно только сьехать на обочину и пописать Дастер российского розлива,я бы предпочёл китайса Ховер Н3 или Н-5 опять же собранного в россии на егорьевском шоссе.В китайце есть всё что необходимо для проходимца в самой богатой комплектации отключаемый полный привод,понижайка, раздатка,рама, кожзам хорошего качества и не отстойный а достойный салонный пластик в отличии от Дастера,камера заднего вида с монитором, литьё,датчики парковки,магнитола СД с мр-3. Потребление горючки Китайса равноценна потреблению горючки Дастера,машина на раме безопаснее.

Владимир60

Одно только смущает,почему такой "прекрасный" Ховер такой дешевый ? Сразу вспоминается про бесплатный сыр,когда смотришь на цены "китайцев". Размеры, проходимость,фарш почти как у крузака,а цена на 150 тыщ дороже Шнивы! А потом выясняется, что там хрен знает какой металл, хрен знает какой срисованный с японских чертежей движок,ядовитый фенольный пластик, хрен знает какое лкп, проблемы с электрикой, запчастями и все понимаешь.

убить поскорее, и сесть на крузак, как все люди. Цель преследовалась упорно. Ховер, конечно-же, умер (через пол-года вырвало с мясом крепление задних амов). НО! Все это происходило в западном Казахстане, Ховер убивался на "дороге" Шетпе-Бейнеу (кто бывал там, тот поймет)

никак не пойму, а что такого в Ховере?
обычный рамный автомобиль со всеми вытекающими плюсами и минусами.
ладно бы китайцы сами изобрели. а так... может быть где то качество металла подводит но все равно, что ему будет...

Несмотря на то, что продукция АВТОВАЗа по-прежнему занимает 9-е из 10 мест в Top-10 автомобильного секонд-хэнда России, наши машины на вторичном рынке пользуются все меньшим спросом. А среди лидеров роста неожиданно оказались «французы». Вероятно, это связано с тем, что люди стали избавляться от купленных несколько лет назад «логанов», «пежо» и «ситроенов» калужской сборки.