Завод Гидромаш заключил договор с Эйрбас в 2005, одним из условий контракта была высокая точность в производстве, закупили современные станки с ЦПУ, а специалистов ручного труда на улицу, сотнями, так понимаю.
https://www.vremyan.ru/news/3A57DC7C_7C ... 06F#bounce

Но иначе было не выжить.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@алексей 213 , Вас послушать, так для каждого нового изделия нужно новое оборудование покупать. Порезал хлеб ножом, нужно колбасу порезать - надо новый нож покупать. Утрированно сильно, конечно. Я говорю про то, что для освоения производства и механообработки деталей для 2123 не нужно было покупать другое оборудование - эти детали почти полностью повторяли 2121. Все.
Если задняя балка не менялась ни на 2108, ни на 2110, ни на 1183, то оборудование для производства труб этой балки (а/л "Benteller") не менялось, а было куплено еще одно того же производителя, но более производительное, поскольку увеличился объем.
У нашего авто много проблем по качеству, по стабильности этого качества, по комплектующим сторонних поставщиков, да и вообще. Но мысли, Вами озвученные, к этому не имеют никакого отношения. У нас каждый суслик в поле агроном. И я не доверяю "советским инженерам" с "советскими дипломами", поскольку ничего толкового они не сделали. РК ему не понравилась... Наверное, в те годы разработчикам этой РК "откаты" пообещали.

И еще. Немного не в тему, но аналогии присутствуют.
В молодости я работал в автомобильном бизнесе. Руководил автосалоном в Тольятти по продаже автомобилей ВАЗ. И познакомился на черноморском побережье с местными, у которых мы останавливались на отдыхе. Даже сдружились. Я 2 раза продавал им автомобили (оба раза 2112) для их сына ниже отпускной цены завода (мотивируя "левыми" дефектами, на устранение которых нужно потратить много денег - типа вмятина на капоте, например). И делал офигенную скидку на всякие допы: тонировку, сигналку, кожаный руль и т.д. и т.п. Даже организовывал им "прикрытие" до границ области. И в один прекрасный день я оказался для них последним мерзавцем, поскольку они ко мне со всей душой, я на них кучу денег заработал. Оказалось, что у них отдыхал какой-то чувак "с ВАЗа", который по пьяни объявил им, что их "налюбили" и все эти машины можно купить в Тольятти намного дешевле на каждом углу... Так и рухнула "русско-армянская" дружба.

Родственик у меня преподавал в базовом учебном заведении города Тльяти.Примерно 2000-2010 года.
....и только когда я опустил планку до уровня плинтуса они вышли на тройку...
Я ему-...может ты излишне студентов напрягал?...
...так у них в дипломе специальность инженер конструктор....

И где это твой друг увидел такую специальность в дипломе инженера?
В Союзе не готовили специально инженеров-конструкторов. Я, допустим, по диплому инженер-технолог, а работал инженером-конструктором.
И вообще кончайте постить туфту всякую, особенно о производстве, не имея понятия о нем

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Это правильно?

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

Кто нить может отличить южных от северных, если в одинаковых пиджаках? А за спиной корейцев, вполне могут стоять фирмы из соседней с ними страны, чтобы обойти санкции.
Обосную. Например в наши ремонтные структуры, из правительственных , пришла рекомендация.
Звучит это примерно так. При модернизации оборудования, не следует опираться на продукты Сименс, Аллен бредли, Бош .. там список (это ЧПУ, контроллеры, привода и тд).
Сейчас это есть чем заменить, потому не сильно напрягает. Тем более, что на блоках многих красуется надпись - product of china.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Не только на блоках, похоже....

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

не видели вы махрового китая которые без участия западных компаний, это дрова дровяные на столько все похабно, не удобно, криво. Сименс в китае - это всё равно сименс! Они и в африке смогут организовать производство.

Стало приходить китайское оборудование, металл - у немцев нержавейка, у китайцев - с виду нержа, начали сверлить - чернуха, покрашенная в нержу. Вся фурнитура - короба, лотки - пластик плохого качества, очень быстро высыхает и ломается, от температуры ведёт. Безопасность никакая, колхозили защиту - барьеры со списанных немцев. П.О. кривое, руссификация через раз - где-то есть надпись на русском, где-то на латинице, где-то на китайском. Были случаи когда что-то самопроизвольно включалось/выключалось.

Поэтому чина чине рознь...

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

У меня в дипломе Инженер-конструктор-технолог РЭА.
Выпускающая кафедра "Конструирование и производство РЭА"

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Они следят за качеством, технологией производства.
Автомобили европейско-китайского производства были запрещены к продаже зарубеж, им самим не хватало качественных автомобилей. Зато на нашем рынке сейчас Хавал, Джили, Бав, после переговоров появились Джетта(китайский Фольксваген) и опять же китайский Китай Чанган, Джетур и прочая дорогая шняга.
Кстати, кроме Джетты ничего из хорошего Китая не продается.
Могу, конечно, ошибаться, но поправьте, если что.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.