бывают очковые кобры и очкующие Радиорусы :

очкуем, но гордимсо :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

MadCap, во вторник поставлю нерегулируемые ступицы и загоржусь :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus, ставь тока Ивеку !

и гордись на здоровье

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Сёдня во дворах выдернул форд какойто из ледяного плена.. раскорячился под углом на уклоне ледяном вниз, мордой в сугробе.. задний привод. Еле вытащил - шнивко-на льду буксует, тягой вабще нереально - только аккуратным рывком, на 3-й рывок вытащил тутже и трос порвался, а форд смог уже вырулить и поехать вниз. Гаржусь! по той горке ходить настолько скользко что не все туда решаются ступать - можно и на попе приплыть. 2 минуты на всю операцию!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Не рекомендуется задом буксировать,и уж тем более,рывком. :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

А чего тему в "Курилку"? : Давайте уж сразу во флудерскую... :|

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Grish@, почему?

для крепкого грунта я согласен (главные пары в обратку, шестерня задней слабая), но для случая когда машина стоит на голом льду - ей уж точно пофиг. Колёса буксовали на холостых даже, если пробовать тянуть , да и рывки были смешные, разгон с 50 см (трос был реально - труха)

кстати на ту горочку вьехать на недоприводе можно только ходом, ибо кто встанет - уже не тронется. А шнивка трогалась.. правда не шибко быстро

кстати вот непонятно - какую передачу лучше было использовать. Блокировку - понятно, но я еще включал пониженную, чтобы совсем медленно и плавно было (когда пытался тягой вытащить), но походу это было ошибкой - малейшая передозировка газа/сцепления и колёса срывались, как будто под капотом дизель 5-литровый, несмотря на то что педальку давил едва ли на 5%. На повышенной провернуть колёса было бы сложнее, т.к. крутящий момент поменьше.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,

150% прав

присоединяюс к вопросу : почему ?

всегда говорят, что задним ходом дергать проще, передача одна , и она линейная.

какие ваши аргументы ?

Cherry, вот тут моё небольшое исследование http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=1248668#1248668

но добавлю что непонятно как работает главная пара переднего. Как я ни крутил мануалы - получается что он всегда работает как будто задний мост едет задом, и загадочным образом не умирает, следовательно страхи насчет загрузки заднего моста задним ходом - преувеличены получаются...

а про шпонку - для коробок от середины 2004 неактуально - в коробке шпонку исключили, и сделали шлицы которым гораздо более пофигу.

в общем ждём гуру :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)