На самом деле, спроси у гонщиков, самая низкая скорость прохождения поворотов - у переднеприводов. На любых покрытиях. Самая высокая на сухом асфальте - у задних. На несухом, на грунте, снегу и льду - у полноприводных.

То-та меня иной раз местные стритсракеры на шахах и семерках делают... :

_________________

А кто сказал что управляемый занос - это скорость прохождения поворота? В большинстве случаев - это сильная потеря скорости. Выигрыш есть только на очень острых поворотах. На обычном 90 гр повороте, полный привод даёт всем большую фору. Я регулярно прохожу один поворотик (на пути от дома до гаража, на одностороннем движении, частный сектор, людей нет, кустов, откуда они могут выскочить тоже) на скорости при которой колёса уже не держат. Во все времена года и при любой погоде. Никогда ещё небыло даже намёка на какое-то там вращение и прочие потери управляемости. Машину всегда ровненько сносит к внешнему краю дороги. Газ приотпускаю только на момент входа в поворот. Дорога неровная - типа стиральной доски, выбоины, усугубляющиеся зимой, т.е. условя для неравномерного сцепления колёс - идеальные. И никогда машину не разворачивало. Думаю, всё от идеальной развесовки шнивы и полноценного полного привода.

В поворотах? Тогда это мастера стритсракера. Хотя помойму стритрэйс - это только по прямой 400 м?

А попробуй как я делаю и отпишись. Газ отпускаешь перед поворотом, а непосредственно перед поворотом руля чуть-чуть нажимаешь тормоз и резко давишь газ в пол. Естественно НЕ на 4-ой передаче.

_________________

German, в поворотах, но на подъем. На ровных участках и под уклон они только мою запаску и видели :

_________________

Собсно так я делаю, на укатанном снегу, на небольшой скорости, на узких поворотах, например на въезде с улицы во двор. Прикольно получается - машина почти на месте, как танк, поворачивает на 90 гр. и едет дальше. Только если с тормозом переборщить - едет в бордюр. На больших скоростях не пробовал. Как-то тормозом не люблю пользоваться на скользком. Но и без тормоза иногда получается занос жопы, но сказать что ПП-машина при этом непредсказуема, как многие пугают - неправда. И чё характерно - выравнивается машина любым действием на выбор - хочешь дай газу - вытягивает как передний привод, хочешь брось газ - выравнивается как задний.

German,

Дык я это и не говорил : Я этим способом действую на не скользкой дороге и обычно на скоростях за 40, очень хорошо в поворот входит :

_________________

German, Айк, вы прям Шумахеры, тока тормозить надо как он левой нагой : :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Козырёнок, левой как-та попробовал... Чуть в лобовое не вылетел :

_________________