ОФФ полный:


Кстати для экспорта в некоторые страны были 2107 с усиленными дверями
В каталоге запчастей в таблице комплектаций так и идет: "Вариант с усиленными боковыми дверями"

не совсем...
минимум капот и крышка багажника разные...

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

и нет отверстий в передних и задних крыльях...

Ну здесь наверное скорее речь про остов


Что за отверстия?

ЧЁ , опять классику делать будут ?

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

@Vityok , Крепления бампера. На 2105 бамперы алюминиевые с резиновыми "ушами". На 2107 пластиковый с усилителем. Они крепятся к передним и задним крылья соответственно через спец.кронштейны. Как на ВАЗ 2101. Когда еще мальчишкой проходил практику на ВАЗе как раз довелось поработать на сварочной линии KUKA, которая сваривала кузова на эти модели. Необходимо было вручную навешивать передние крылья на спец.кондукторы с обеих сторон линии. Приходилось смотреть какие задние крылья уже приварены: с отверстиями или без. Чтобы "зарядить" нужные передние крылья. А то получится, что потом на сборке на конвейере проблема будет .
До сих пор помню расшифровку названия фирмы: Keller und Knappich Augsburg. Целый месяц перед глазами маячила.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

@sb16368 , спс, понял

А, кстати!
Не свой ли моторный щит у 2107?
С отверстием сверху для подачи воздуха в центральные сопла?

@Vityok , Нет. Там по-моему в самом отопителе это разделение было установлено. Но поддувало оттуда зимой знатно.

Утильсбор не причина, а повод для повышения цен - утильсбор ВАЗу возвращают. Но всё это было предсказуемо, увы. Жадность границ не знает