факт остается фактом - у меня была 2004 по ПТС со старой кпп, которая благополучно сдохла.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

в течении 5-го года жизни на 04' полностью отвалился резонатор от трубы, потом глушитель отвалился от другой трубы, и резонатор стал как дуршлаг, а также разорвалось соединение типа кольцо-хомут между резонатором и глушителем, как на 2110. 05'я, на 5-м году жизни, к выхлопной вообще никаких претензий нет, и разваливатся не собирается, недавно щупал её. Есть разница?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ладно, уговорил. Хотя лично мне ни разу не удавалось раз в три года не поменять что-нибудь в выхлопной системе. Думал, это норма. : Хотя разница в цене все компенсирует.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

1. Х.З. - все с кпп было путем, никаких жалоб с ейной стороны за 90 тыкоф не было и помирать не собиралося... ажна даже все синхроны работали (правда кастрюля саф была по кругу залита).
2. с выхлопной только катализатор выкинул - осыпался потомушта.
3. не понял - какие такие кнопочки?? у мну везде и всюду все светилось :|

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)