Но они-же ещё на заводе для этого "спорта" стандартные прямые тяги изогнули - ну и создали слабое место.
Верхняя - новая "усиленная v2"
Средняя - родная "усиленная"
Нижняя - результат всех усилий

Показательный пример инженерной ошибки. Если бы тягу не усилили, то была бы упругая деформация, а с усилением участок деформации сократился, появился жесткий участок в середине, соответственно упругая деформация от той же нагрузки перешла в остаточную....рвется не там где тонко, а там где жестко

Ошибка есть , но не та и объясняется гораздо проще. Если я правильно рассмотрел, то это не усиление, а кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости. То есть в отличие от обычной подвески, где тяги работают чисто на растяжение или на сжатие, в этой при максимальном ходе подвески на тягу начинает аккурат посередине действовать нехилое такое усилие, создаваемое скручивающимся стабилизатором. То есть возникает изгибающий момент. Если это происходит в момент зацепления колеса с дорогой сразу после вывешивания ( обороты двигателя максимальны), то у моста получается нехилый крутящий момент, который гасится тягами. И тяга в этот момент теряет устойчивость.
В общем, происходит тоже самое, что и с лопатой переднего редуктора в схожих ситуациях. Например при прыжках.

То есть проблема решена, и довольно оперативно. Вот только на видео видно, что тяги затягивают на ненагруженной подвеске...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Эта сопля не решение проблемы. Тяги надо делать по другому.

Критиковать — это говорить другим о том, как сделал бы сам. Если бы мог.©

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Главный инженер ко всем будет приезжать? или только к избранным?

Добавлено спустя 44 секунды:

В случае с нивой и можем и делаем . Обломило кронштейн заднего амортизатора. Поехал на разборку, из кучи один целый выбрал. Остальные с трещинами. Обварил, поставил. Тоже как то неудачно с завода сделаны.

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

К блогеру с аудиторией под 6 лямов на Ютубе стрёмно не приехать. Вся страна же узнает! И узнала, что ВАЗ может оперативно решить вопрос. Если захочет...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Замеряли сегодня Спорт. Дада, одна из 10 машин, проданных в Мск уже с 15.04 у нас. Чуда не произошло, 13.5сек до сотни - ее предел, больше не выжать. Что достаточно далеко от заявленных производителем 11.8сек. Ну и наша 0.5 бар опережает ее на 10-15м к моменту достижения 100км/ч.

Видео скоро....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Я то могу. В отличие от... И не такое считал.