Может, лучше бы подождать сальников, чтоб опять не полировать?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , Это сборка стоит. Производство комплектующих работает, хоть и не полностью.
Пока отполируют, пока на ВИС на сборку цилиндров отвезут, пока там соберут, пока обратно привезут... Не должны заржаветь
На Искре косяк небольшой вылез: на максимальной скорости вентилятора отопителя свистит патрубок подвода воздуха холодного в бардачок
Как в колпачок от ручки раньше свистели. Решаем проблемку...

Постоянным перемещением обеспечивается обдув и проветривание, чтобы не скапливалась влага - хитро!

_________________
LC 07 -> LE+ 16

треснутый колпачок не свистел...

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

Думаешь само пройдет)))

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

не, само не пройдёт. Я про "разрушить условия резонанса"

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

Меня в этой истории со свистом интересует только одно: а что, до сего момента никто не пробовал включать отопитель на максимум?
Причем мы производили и производим эти воздуховоды на весь модельный ряд ВАЗа и Рено. И нигде не свистело, но там ВСЕ эти трубки были почти в 2 раза короче, хотя диаметр примерно одинаков. Да и деталь эта от Рено Логан 3. Его же в Европе собирали и ничего (наверное) не свистело. Может сам отопитель "импортозаместили"?

Интересный вопрос.
есть старая байка про ....
периодически их испытывали на растояние в 90% от максимума, ну и горючего заправляли соответсвено.
А както раз попробовали на максимум и оне стали разваливаться от резонанса....
Так что за трубки сильно не переживайте-не вы первые, не вы последние.

@алексей 213 , Я и не переживаю, меня уровень инжиниринга поражает.

В описаном мной случае инжиниринг был на два порядка выше вазовского.