У них мощностей не хватит. Даже запустив вторую очередь. И по цене они с АВТОВАЗом не смогут договориться. Есть видео интервью с их директором в инете. Он там все это озвучивает. Тела качения и заготовки они покупают в Китае. В России термообработка, сборка. По мехобработке не помню. Это по любому будет дороже, чем купить подш в Китае сразу.
Даже купив оборудование для производства заготовок и организовать производство полного цикла (это при условии, что денег на все это найдешь) столкнешься с обеспечением материалом. Много подшипниковых сталей в РФ производится? Сомневаюсь. Значит металлурги должны увеличить производство. Это опять деньги. Все эти расходы должны быть обеспечены должным финансированием. И это очень не быстрый возврат денег кредитору. Короче, с чего начали, к тому и пришли. А тут бац и очередной трэш. И покупатель всех этих подшипников сворачивает объемы... Как деньги отдавать? Потом все закрывается и территория отдается под ТЦ или ЖК. Занавес.

Сразу вспомнился тот анекдот про инопланетян, которые прилетели на Землю для включения ее в список разумных планет и спрашивают: "А почему у вас люди голодают?" - "Денег нет". "А почему с болезнями не справляетесь?" - "Денег мало". "Что за ресурс такой дефицитный, он на планете заканчивается?" - "Нет, мы деньги сами производим". И землян вычеркнули из списка...

У Максима Кадакова в его канале "Я за рулем" был репортаж совсем недавно (в телеге 5 сентября выложен) с этого производства. ТАм не только термообработка но и вся шлифовка. Две линии. Оборудование новое, без шильдиков, но понятно что китайское. По репортажу - контроль качества довольно серьезный. Про марку стали тоже упоминал - рецепт из ссср, но у нас его не варят. Типа - закажите 1000 тонн и все будет. Ну и ещё много мелочей можно рассмотреть в видео.

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

@waik , Так вот и я про это. Сталь - китайская, оборудование - китайское, заготовка - китайская. Плюс расходы на логистику, растаможка, даже отопление (в Китае гораздо теплее), налогообложение, проценты по заемным средствам и т.д. И все - на выходе при равном качестве цена выше. А покупателю это не интересно. Поэтому только рынок запчастей. Что, кстати, директор ЗАПа и подтверждает - нам, говорит, выгодно, что ВАЗ закупает плохие подшипники. У нас продажи развиваются. Но почему-то на маркетплейсах отзывы на их продукцию не очень. Хотя это и не серьезный показатель.

@sb16368 ,
Если бы наш светлейший был реальный патриот как И. В. С., давно бы были бы и п/ш стали, из них поковки, тела качения, финишная обработка и сборка, да и качество, как тогда бы подтянули. А кто против - на лесоповал. А то 20 лет курил бамбук, а теперь оказалось нужно импортозамещение
П. С.
А "где деньги, Зин", он знает, но не хочет туда запустить лапу государства

П. П. С По поводу того, что в Китае теплее -есть отличная книжка Андрея Паршева «Почему Россия не Америка»

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Уже опровергли.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@Dm.VZ , с дымом без огня, конечно,иногда бывает, но ...

@Dm.VZ , @nemoskvich , Просто меняют шилдик на "Tenet" для России.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

И всё!!!?
А все " надзорные", " регулирующие", "исполнительные" и т.п и т.п куда...!!!???
Все, получается, в доле...

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163