И ещё главное - после переключения на низшую передачу (не более чем на одну ступень) плавно отпускать сцепление давая двигателю возможность набрать обороты до текущей скорости колёс, иначе - кранты, все четыре колеса станут лыжами, и ничего уже не сделать, кроме как выжать сцепление и попытаться тормозить тормозом.


Это не попытка избежать блокировки - это реальное избежание, и лучше чем АБС. Особенно на ППП. Тормозная сила по-любому равна на всех колёсах - это уже хорошо (никакие погрешности тормозной системы не влияют на курсовую устойчивость), ослабление сцепления любого колеса, благодаря дифференциалам, моментально снижает тормозной момент на всех остальных и на двигатель, из за чего он не теряет обороты, а остальные колёса не теряют сцепление.
Но, конешно, не всё так хорошо... Если передача выбрана неверно, и тормозной момент от двигателя превысил текущие условия сцепления колёс с дорогой - заскользят все четыре колеса.
Ещё момент - общая тормозная сила равна силе на слабейшем колесе умноженному на 4, а слабейшее - обязательно какое-то из задних (там весу меньше при торможении). При торможении тормозом, к передним колёсам получится приложить силу побольше, но сёравно общяя сила будет меньше, и опять же с риском блокировки какого-то одного колеса, и развороту машины.
И вообще, помой-му, давно известный факт - АБС на скользкой дороге намного хуже ноги водителя_не_чайника, и тем более хуже торможения двигателем.

Через плечо... Вместо того что б извиниться за свою тормознутость продолжаешь борзеть. Аргументов-то против - нету?
Короче, по примеру CHeauN, тебя буду просто игнорировать.

Ерунду ты говоришь. Я не однократно развлекался таким образом - если на скользкой дороге резко воткнуть с 4-й 2-ю, колеса блокируются, пока движок не раскрутится - видно и по следам и ощущается сразу. Машина идет юзом влегкую, если сцепление с дорогой минимально.
Поэтому если окажется так, что слева у тебя лед, а справа асфальт, то будет занос. Дифф, как и движок не работает мгновенно, он, конечно, перераспределит усилия, но не сразу.
Торможение двигателем - это не способ экстренного торможения, т.к. правильная работа тормозами (даже в отсутствии АБС) дает лучший эффект, в силу их бОльшей эффективности. Торможение двигателем - это способ контролировать машину в обычно дорожной обстановке, когда резкое нажатие на тормоз на неоднородном покрытии приводит к заносу. Поэтому и рекомендуют это новичкам, которые еще "не чувствуют машину" и давят на тормоз почем зря. Опытный водитель не будет просто так топтать тормоз.

German, иди лесом, хамло-теоретег....

"АБС хуже ноги человека" - это в мемориз , одназначно! : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Ну этим летом ты несколько пензенских рож видел :smile_nod:

_________________
Ломаю уже не Шевик

Это часом не в доме на Пушкина, в доме, где Эльдорадо и Спар?

_________________
Ломаю уже не Шевик

какта куёво вы тут гордитесь :

гордиццо нада так:

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

у гордости есть, канешна, побочные ифекты

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Needle, сколько не тормозил двигателем - никогда машина даже не пыталась развернуться. Юзом идёт, но во первых ровно, во-вторых, на скользкой дороге мне и в голову не придёт включать с четвёртой вторую, иногда, на ОЧЕНЬ скользкой лучше даже 5-ю воткнуть.
На счёт эффективности правильной работы тормозом без АБС - это только теоретически - да, суммарная тормозная сила возможна больше, т.к. перед нагружен больше, но практически, никакая система перераспределения тормозных сил не может заранее знать какой коэффициент трения с дорогой будет на каком колесе, поэтому, что АБС, что опытный водитель - будут доводить дело до блокировки, а почувствовав её - отпускать тормоз, что по-любому уменьшит среднюю тормозную силу. Есть ещё вариант - водитель может просто интуитивно угадать с какой силой можно давить тормоз на грани блокировки - тогда да - затормозит быстрее (в т.ч. и быстрее чам АБС). Но это всё зависит от "небесного провидения", т.е. как повезёт, а нам надо гарантированно и надёжно.

MadCap, во - Калуга - рай твой! Выезжай, покамест у нас в городе снега больше, чем у тя в лесу : (Да не торопись - как его вяло убирают, можно и в марте застать : )

(Поэтому тихо гордимся кажный божий день : : )

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!