по сыпучим грунтам без вариантов - чем шире колесо и больше диаметр - тем лучше. Для песков также чем более лысая резина чем лучше - грунтозацепы на песке вообще не нужны. Поэтому по песку каенн на шоссейных своих огромных и широченных тапках рулит.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Несогласен, как пример, три шнивы на 235 катках,
1. vaga на м\т гудричах, пары 4,3
2. MrBlack656 корды OFF пары 4,3
3. devikus м/т гудрич КМ-2, пары 4,3, ШНГ турбированная
Вообщем приехали на пляж, vaga на не стравленных заехал (давление 2 атм.), видео к сожалению нет, потом попытались мы с Костиком, давление в колесах тоже, потом стравились до 0,5 тогда только заехали
http://video.yandex.ru/users/vaga1972/view/15/
http://video.yandex.ru/users/vaga1972/view/16/
http://video.yandex.ru/users/vaga1972/view/17/
http://video.yandex.ru/users/vaga1972/view/18/
http://video.yandex.ru/users/vaga1972/view/14/
Фишка в том, что vaga до этого на не стравленной шоссейной резине выехать не мог

MrBlack656, объясните подробнее связь ссылок и доводов? из того что я увидел - по песку умеет ездить только 1 человек, а выехать смогла только турбированная машина, и только за счёт скорости выехала а не колёс. Также можно было сделать и на баргузине.

конечно лучше 235 муд чем 205 шоссека, тупо изза размера. и клиренса.

но 235(295) шоссейка лучше такогоже муда.

стравленная тоже лучше.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Объясню, первый на пляж заехал vaga, на не стравленном м/т и выехал, ранее туда он заезжал на шоссейке такожего размера и не смог выехать пока не стравился, я и devikus туда заехали тоже на м/т резине однако выехали только когда стравились (как мне кажется по причине отсутствия опыта), по моему мнению и опыту езды по песку, осмелюсь предположить, что резина м/т в лучшей степени ведет себя на песке, чем шоссейка в случае не переборщения прокладки газом, так как речной песок ведет себя в некоторой степени как снег и из за особенности протектора м/т резины позволяет отталкиваться от нестабильной поверхности.
Грубо говоря, как пример старые пароходы были с колесом на которым распологались лопостя
Вот еще пример два УАЗа, двиглы одинаковые, зеленный на военных мостах с обычной шоссейной резиной, другой бобик на колхазанах на кордах OFF
http://www.youtube.com/user/MrBlack656? ... 1aqYtaenEQ
http://www.youtube.com/user/MrBlack656? ... jhum0QhaYk
http://www.youtube.com/user/MrBlack656? ... FAx5YCffyE
http://www.youtube.com/user/MrBlack656? ... fVt4zqFj7c
http://www.youtube.com/user/MrBlack656? ... LaMda4k5lc

Вообще-то, на сухом песке никакой разницы между МТ и АТ быть не должно, т.к. высота грунтозацепа в песке роли не играет, протектор не забивается.

Кайенн рулед! Йа гаржусь сваим внедорожнегом и ниипет! :

Зы Тапочки кстати 295 , 21"
580 лошадок

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Ну такие тапочки только по асфальту, в песке ты у шнивы наверняка соснешь :
Лично я не верю в проходимость на песке кайена, обутого в такие лапти и 580 лошадок там не помогут, чтобы зарыться в песок хватает и 80

ЗЫ: и давно ты на нем, а? :

Needle,
уже слил... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

:
http://www.youtube.com/watch?v=7eCa4eFhjeQ
http://www.youtube.com/watch?v=VbetkMgQ ... re=related

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...