При ряде допущений. Например, в гараже. Или если АКБ совершенно новая. Или если АКБ ночью была в тёплом помещении. Или было не -35°, а теплее. Иначе — нет. Пару раз может и чудом завестись, но если неделю стоят морозы, то в какой-то день не заведётся.
Если теплее -30°, то моя заводилась без ухищрений и прогревов.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , в 12 завел. потом в 6-30. Стоит на улице. Аккумулятор должен быть в порядке.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , ну вот и ответ. А я в 19:00 бросал под окнами, в 7:00 ехал. Ночью прогревалась один-два раза.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

заводится и в -40, но это такая боль ... Даже с маслом 0w40 заводишь, первые секунды такой жесткий детон, оборотов 400 от силы, дизель курит в сторонке по шумности и вибрациям, всё дубовое, сцепа тоже жмется с вероятностью поехать на замену ГЦС/РЦС. Нафиг нафиг такое, лучше или автозапуск, или кипятильник в блоке и пластина греющая на поддон. А лучше никуда не ездить в такой мороз, т.к. износ всего и вся хороший идет.

п.с. завожу с выжатой сцепой и педалью газа пару оборотов движка, потом отпускаю потихоньку газ. Сцепу даже при заводке еще держу с минуту, иначе может заглохнуть.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

не было и не нужен!.
Правда, я и не в Сибири...

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163

@Filalex , сигнализация есть?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Дистанционный пуск нужен.

Зимой погреть, даже хотя бы пару минут, пока на лифте едешь (суровых зим нет).
А летом, да в прохладненький от кондея салон уже, мммм!..

Пустой спор, господа. Кому то нравится садиться в тёплую машину, кому-то нужно всё пощупать руками, а вдруг КЗ или течь?
Если следить за машиной, то проблем не будет, главное, что бы аккумулятор был в хорошей форме.
А прыгать в мороз во время прогрева, сомнительное удовольствие.
Только для курящих.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Да вообще не понимаю. Горевать об отсутствии кнопочки на ключе и в то же время ходить вручную заводить? Или рядом стоять и мёрзнуть, пока греется?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

У меня брат в морозы ходил ночью уазика своего греть раза два три за раз. А так то ему автозапуск тоже не нужен был, зачем если он и без него справлялся нормально.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.