На западе, для постановки новой модели на конвейер приблизительно столько надо.
За 50 лярдов можно было, до санкций, пару автозаводов под ключ купить

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

@VVVolf , хотели купить хотя бы производство моторов, но никто не продавал. Выпустить новую модель на старой платформе и со старым двигателем ВАЗ может себе позволить. Но у него нет ни платформы, ни двигателя под авто класса Лексус или БМВ 5 серии, да и существующие мощности не заточены под их производство. Вот именно что новый завод необходим. А ещё разработка всего и запуск в производство. Хватит ли 50 млрд (долларов!)? Где их брать? Как возвращать? ВАЗу вообще зачем такое?


В начале развития их поддерживало государство. Рынок Кореи был закрыт для внешних автопроизводителей (в то время как в Россию хлынул вал подержанных иномарок).
Они никогда не были под санкциями и имели доступ на внешние рынки, в том числе США. Они выходили на них тогда, когда ВАЗ пытался выжить после развала СССР. Их продукция изначально была ориентирована на экспорт, поэтому принцип "и так сойдет" не работал. Они обеспечивали качество и завоевали репутацию. Прикинь, ВАЗ стоит сейчас в самом начале пройденного ими пути. И без рынка сбыта он обречён топтаться на месте.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , проблема несколько шире, чем Вы её хотите представить. Дело во первых в менталитете работников, во вторых в менталитете руководства. И это проблема не только Автоваза. У нас отсутствует понимание, что патриотизм это и обязанность хорошо работать на своём месте каждый день. И это на всех уровнях так. Вот умереть на поле боя это да, а остальное... Ну спёр с производства немного, но начальство же сперло больше. Это не раз уже в жизни встречал. Стыд отсутствует как понятие. Так что проблема эта системная на уровне голов. И ещё отношение к рабочему классу как к скоту после развала СССР. Ну не будет человек стараться, если к нему через е..в рот все время.

@Алекс62 , качество продукции это результат комплекса мероприятий. Если их внедрить и не забивать на них болт впоследствии, что сейчас происходит, то оно и на ВАЗе возможно. Делали же нормально в 2008-10 гг. Те же люди делали, не с Луны.
А сейчас происходит агония. Делают из того, что удалось найти, те же подшипники взять. Вопрос уже не в том, чтобы сделать хорошо, а в том, чтобы сделать хоть что-нибудь.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Вчера на "Царьграде" интересная статья попалась по теме, не все однозначно, но... https://dzen.ru/a/aVJfdxD7VhuwK12t

Отец прошел путь от аппаратчика на пороховом заводе, до генерального директора... Он говорил: на производстве отношение всегда одно: давай, давай - пошел на хер... Но работяги, которые у него работали, готовы были за него "пасть порвать" любому. Когда он ушел на покой, продав предприятие, "бурную деятельность" развил "главный инженер", через два месяца уволились все подготовщики сырья, каждый увольняясь, считал своим долгом, "приложить" "главному инженеру". Говорят, у него еще при советской власти с цеховыми проблемы были...

Это везде на любом заводе, что в Китае, что в Европе, что в Америке или Африке, как говорил Николай Фоменко: "я не хочу больше зарабатывать, я хочу больше получать".

Помню, как в 20222 году созванивался с поставщиками всю весну и все лето, по ряду позиций, которые еще зимой были постоянно в наличии на складах, цену и условия поставки, мне смогли дать только в сентябре-октябре...

@Artem16 , не хочу забивать тему, но Вы не правы. При СССР отношение было в разы лучше. Любой председатель и директор понимал, что если от него сбегут работяги он не выполнит план. И вот тогда он попадет к первому секретарю на разнос. Поэтому он мог орать но он и давал: квартиры, премии и т.д. А сейчас сплошь и рядом деформированное сознание частного недобизнеса. Как в 90-е пришло так и уходит - легко и непринужденно. Я часто слышу, как новый барин или его дети орут: "Вы у меня рабы!". Нет, есть и нормальные руководители предприятий, но в основе у нас деграданты. Работал, работаю, видел.

@Алекс62 , те, кто говорит не от большого ума "Вас таких за забором очередь стоит!" сейчас разоряются. Хорошего работяга ещё найди сперва...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

"АВТОВАЗ рассказал, как изменит цены на LADA с начала 2026 года"

https://лада.онлайн/auto-news ... -goda.html

https://www.lada.ru/cars/niva-travel/travel - цены - 0!

Ещё и страница 666!

Всех - с наступающим новым годом!

"нет денег на мясо - жрите пирожки с ливером", ога.

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

Все так. Несколько лет назад, мне пришлось общаться в "куллуарах" с одним из боссов местного дорожного строительства, сидящего на госсазказах. На вопрос почему дорог хватает на три года, получил циничный ответ: можно сразу делать на 20 лет и даже больше, технологии позволяют. Но зачем? Ремонт дорог это же деньги!