@алексей 213 ,
В самом начале Искра была проектом XJO по классификации Рено (кстати, данная классификация применяется на заводе до сих пор, а наш горячо любимый Трэвел это HGH) и была соплатформенной родственницей проекта XJF (Логан 3 поколения, поскольку на то момент производство и сборку Логанов 2 поколения для рынка РФ осуществлял АВТОВАЗ). Проекты были практически идентичные со 100% взаимозаменяемостью многих деталей. Сам проект на русском языке назывался "Гранта 2" и после старта в сентябре 2022 года должен был сменить на конвейере старушку Гранту, отправляемую на покой. Архитектура проекта позволяла оснастить автомобили всеми мыслимыми опциями, что позволило бы снять с производства Весту, прощальный рестайлинг которой был готов к весне 22 года. В дальнейшем ее место в программе должна была занять модель на платформе Меган. Т.е. предполагалось исключить внутренний модельный каннибализм. Добавьте сюда Ниву-2 на той же платформе и мы получим несколько моделей, построенных на единой платформе и гигантское снижение затрат на производство в связи с унификацией компонентов, производимых по всему миру. И так4ой опыт у Рено был. В0 позволяла выпускать на одной платформе Логан, Сандеро, Х-Рэй, Ларгус, Каптюр (для рынка РФ), Аркану.
А сейчас имеем то, что имеем. Сейчас у завода куча платформ, совершенно неунифицированные компоненты, что приводит к дичайшему росту себестоимости. Плюс политические решения по работе заводов в Санкт-Петербурге и Ижевске, при снижении нагрузки на площадку в Тольятти.
А сейчас у завода вся надежда именно на Искру. Веста, получив множество запланированных опций, встала по цене на одну ступень с автомобилями Китая. И, естественно, не оправдывает надежд по продажам. Гранта тянет завод как может, но сказывается устаревшая платформа. Искра заняла именно ту нишу, на которую была ориентирована: она современней Гранты, безопасней, лучше рулится и т.д. И она все еще дешевле Весты, в том числе путем сознательного упрощения. План производства на Искре постоянно растет. И если завод ошибся в расчетах, то это будет фиаско. Азимут - как я думаю, мертворожденный проект. Да он позволяет использовать часть комплектующих от Весты, но... Он в чистую проиграет китайцам по цене.
Ни фига себе, опус получился... Пардонте.
