Новый градоначальник, периодически отвлекаясь от крестового похода против ларьков и лотков, объявил грандиозную войну легендарным (уже) московским пробкам. И оперативно предложил ряд мер, направленных на борьбу с этим действительно печальным явлением. К сожалению, у меня нет такого количества свободного времени или хотя бы такого количества услужливых подчинённых, чтобы написать объёмную простыню на заданную тему самому - я планирую сделать это в ближайший свой отпуск, то бишь во второй половине декабря. Но пройти мимо одной из предлагаемых мер не могу.

Мы все живём в обществе и сколь не велико было бы эго у каждого, общество всё равно должно быть важнее. Поэтому общественный транспорт, как не крути, имеет приоритет. Оставим за скобками банальный факт того, что любой более-менее пользующийся собственным автомобилем водитель в Белокаменной платит больше, нежели это делает добрый десяток пассажиров любого автобуса - это отдельная тема. Но вот принято решение признать эффективным выделение отдельных полос для общественного транспорта на всех основных магистралях Столицы - дескать, надо создать такую ситуацию, при которой ездить на общественном транспорте будет выгоднее. Или хотя бы быстрее. Рассмотрим на примере себя любимого.

Берегись, автомобили

Медведев позволил ужесточить закон о митингах

Федеральный закон "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях" претерпел изменения впервые с 2004 года, когда его подписал Владимир Путин. Госдуме понадобилось четвертое чтение, чтобы преодолеть вето Дмитрия Медведева. Депутаты полностью исключили не устроившие президента поправки, но те изменения, ради которых задумывалось переписать закон, в него все-таки внесли.

Первая версия поправок в закон "О митингах" появилась в конце апреля. Инициатива законодателей была связана со стихийно возникшим движением "Синих ведерок" - автовладельцы стали массово крепить к крышам своих машин синие ведра, которые гаишники принимали за мигалки. Кроме того, "синие ведерки" провели в Москве несколько автопробегов. Таким образом автолюбители протестовали против чиновников, которые ездят с мигалками и проблесковыми маячками. После нескольких акций протеста депутаты решили законодательно приравнять автопробег к публичным мероприятиям, что автоматически накладывало на организаторов акции необходимость согласовывать ее с органами исполнительной власти. Причем при согласовании автомобилисты, согласно поправкам, должны были предоставить данные об участвующих машинах.

Не обошли вниманием законодатели и "пешеходные" протесты. Так, предлагалось запретить организаторам акций оповещать граждан о месте и времени мероприятия до его согласования с властями: разрешалось только информировать о самом факте проведения митинга или пикета. Также, согласно поправкам, организовывать протестные акции запрещалось лицам и политическим объединениям, "считающимся подвергнутыми административному взысканию" за участие в акции протеста. Кроме того, уведомление о пикете следовало подавать за три рабочих дня до мероприятия, а не просто за три дня, как в оригинальной версии закона. В первой редакции закон приняли в июле.

Разумеется, инициатива депутатов вызвала шквал критики, как со стороны автолюбителей, так и просто оппозиционеров. "Наши пробеги, видимо, были замечены. Поправки направлены на то, чтобы в следующий раз мы не смогли провести свою акцию", - заявлял президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. Политик и автор "Стратегии-31" Эдуард Лимонов так и вовсе объявил поправки "глупым ухищрением квадратноголовых идиотов".

Видимо, прислушавшись к общественному мнению, во втором и третьем чтениях сразу поправки приняли в октябре, удалив из них положение о запрете на оповещение граждан относительно места и времени будущего митинга. Все остальные поправки в документе сохранились. Законопроект отправили в Совет Федерации, который его утвердил. А вот Дмитрий Медведев некоторыми поправками остался недоволен и 6 ноября наложил на закон вето. Этим своим правом он воспользовался в третий раз за время работы на посту президента страны.

Глава государства решил, что не стоит запрещать организовывать акции тем, кто получил "административку". Это, по его мнению, затрудняет свободную реализацию конституционного права граждан проводить собрания, митинги, демонстрации, шествия и пикетирования. Все же, что касалось автопробегов и увеличения времени на рассмотрение заявки о пикете, Медведева устроило. В результате была создана согласительная комиссия и окончательно - в четвертом дополнительном чтении - Дума одобрила поправки 26 ноября. За принятие поправок проголосовали 315 депутатов - фракция "Единой России" в полном составе. Единоросы не стали спорить с президентом и приняли законопроект в предложенной им редакции.

Итак, много ли изменилось в поправках благодаря Медведеву? Скорее нет, чем да. Исчез только пункт про административные наказания. Но этой поправкой оппозиционеры были недовольны меньше всего. "Предположим, что они лишат меня права подавать заявку и ее подаст кто-то из моих товарищей, а я просто напишу в блоге, что приду на акцию. В следующий раз этого человека осудят по 20.2 (статья КоАП РФ - прим. "Ленты.Ру":smile_wink: и заявку будет подавать кто-то другой, а я снова напишу, что приду. Так что ничего они этой инициативой не добьются", - комментировал ее Лимонов. А вот более важные изменения, касающиеся автопробегов, из-за которых-то и решили переписать закон, в него все-таки внесут.

После того как поправки вступят в силу, автомобилистам придется согласовывать свои акции с властями. Кроме того, согласно последней редакции поправок, в каждом регионе будет принят свой закон, регламентирующий проведение публичных мероприятий на объектах транспортной инфраструктуры (в переводе с чиновничьего - на дорогах). А какие запреты будут содержаться в этих законах, типовой вариант для которых спустят из Москвы, предсказать невозможно. Ну и заявки на пикеты, намеченные на выходные, подавать теперь придется на день раньше.

Осторожный, чел там проверенный - адекватный на все 100%!

Сарказм детектед, посвяти уж.

З.Ы. его Игнор.лист несколько озадачивает

Это мой сайт.


Ну кто-то же должен отделять зёрна от плевел?

В Кремле сочли утечки WikiLeaks слишком скучными для комментариев
Сюжеты

Секретные данные о переписке американских дипломатов, опубликованные на сайте WikiLeaks, комментариев со стороны Кремля не заслуживают, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление Натальи Тимаковой - пресс-секретаря президента Дмитрия Медведева.

По ее словам, в документах, описывающих взгляды американских дипломатов на зарубежные страны и их руководителей, нет ничего интересного.

Тимакова, в частности, ответила на вопрос о том, как в Кремле отнеслись к американскому сравнению Владимира Путина и Дмитрия Медведева с, соответственно, Бэтмэном и Робином - героями популярных комиксов и кинофильма, где первый выступает лидером пары героев, а второй у него "на подхвате".

"Вымышленные голливудские герои вряд ли нуждаются в комментариях", - сказала Тимакова.

Мнение американцев о том, что ее шеф на фоне "альфа-самца" Путина является "блеклым" и "нерешительным", пресс-секретарь Медведева комментировать также не стала.

Ранее в правительстве РФ также отказались комментировать тайные откровения американцев, ставшие достоянием гласности.

Как сообщалось ранее, в данных, размещенных на WikiLeaks, содержатся не самые лицеприятные оценки не только российских лидеров, но и их зарубежных коллег. Так, например, немецкий канцлер Ангела Меркель - "редко проявляет творческий подход", а президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад - вообще "Гитлер".

В преддверии публикации этих материалов американские власти постарались сгладить возможные негативные последствия. Представители Госдепартамента связались с иностранными правительствами, предупредили, о чем будет идти речь и попросили, чтобы иностранцы не слишком обижались.

Сарказм детектед, посвяти уж.
З.Ы. его Игнор.лист несколько озадачивает

В маршрутках появится бесплатный интернет

В маршрутках в Белоруссии со следующего года можно будет пользоваться бесплатным интернетом. Проект по подключению маршрутных такси к высокоскоростному интернету находится на последней стадии разработки, сообщил белорусскому информагентству БЕЛТА директор автоцентра Ford «Атлант-М Боровая» Сергей Елистратов. Сейчас компания занимается изучением предложений нескольких мобильных операторов. «Окончательное решение об участии в проекте того или иного оператора будет приниматься с учетом его готовности предоставить сертифицированное оборудование в кратчайшие сроки», – уточнил С. Елистратов, отметив, что проект вызвал большой интерес со стороны ведущих игроков рынка сотовой связи.

«Нам бы хотелось, чтобы пассажиры могли пользоваться новыми технологиями бесплатно или за минимальную плату», – сказал Сергей Елистратов. Как сообщается, пассажиры маршруток, которые захотят подключиться к интернету, не должны будут проходить идентификацию, как это сейчас происходит в интернет-кафе. Дело в том, что маршрутка не может рассматриваться как пункт коллективного пользования, который обязан осуществлять идентификацию интернет-пользователей, особенно если перевозчик не взимает плату за пользование услугой доступа к интернету, пишет БЕЛТА.

Система будет реализована на основе технологии 3G. «Сотовые операторы работают над построением схемы, при которой пассажиры будут получать максимально стабильный и скоростной доступ в интернет в движущемся транспорте, – отметил директор автокомпании. – При этом проект подразумевает апробацию новой технологической модели, отличной от той, к которой имеют доступ пользователи мобильной связи».

Первые «интернет-такси» должны появиться и начать работу в тестовом режиме уже в январе 2011 года. Планируется, что первые такие маршрутки появятся в Минске, Витебске, а также на междугородных маршрутах.