правильная гать, там негде проваливаться.
Я догадываюсь. Правильная ( обслуженная )- это на регулярно используемых дорогах. А в лесах Ленобласти и Карелии полно лесных дорог ( ведущих в никуда) со старыми раздолбанными гатями, которые никому, кроме как грибникам, рыболовам и путешественникам, не нужны от слова совсем.
Побойся бога, эти дороги в 30-е годы прошлого века строили .
Торфоразработки закончили давным давно, народ разбежался, торфопредприятие чуть дышало до 2002 года, но оно для локальных нужд только работало. Дорогами не занимались.
Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:О пнкротилось в 2007 году.
https://uzgazeta.ru/k-75-letiju-sozdani ... go-torfop/Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Да у нас на самом деле так же, просто Юстус уже лет пятнадцать в наших лесах с нами не был, ввиду отсутствия нужного транспортного средства и отсутствия активного интереса к подобным покатушкам..
Я о конкретных местах, где на шниве катался несколько лет по узкоколейкам и гатям.
Зав ра туда поеду, но в обход, там сейчас непроезжая дорога напрямую, к тому же еду на Гранте и с тестем.
Интерес есть, возможности нет.
В сентябре станет полегче, может возьмете с собой, если поедите
Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:@Alex_MAN , а так то, насколько помню, туда, куда ездили раньше, торфоразработок не было, только лесозаготовки.
Торф разрабатывали в Борском районе, севернее не было, если не ошибаюсь. Ситники, Кантаурово, Чистое Борское.
Ездил туда, там, по сравнению с Ивановскими ипенями не настолько масштабно. И главное, как то не правильно, не аккуратно. И слои торфа меньше.
Добавлено спустя 10 минут:Бадахнинско-Шуйская сеть железных дорог
https://narrow.parovoz.com/RU37-balahna.phpВ Википедии есть статья, ссылку давать не буду, они у Вики лошадиного размера.
https://transport-nn.ru/places/balahninskaya-uzhd/
За 2 дня все нестандартные детали и узлы изготовите ?
Этяржунимагу