Ребят на самом деле все просто: раз Шнива такая офигенная давайте сравним процент тех кто пересел со Шнивы иножыпы и тех кто пересел с иножыпов на Шниву )))) последних едницы первых полконфы ) ну наверное это не просто так )

Это элементарно. Не надо ничего выдумывать. Шнива самый доступный проходимец, любой иноджип лучше, просто он дороже и не всем по карману вот и все. Любить свою машину конечно надо, но фанатизм не когда не являлся признаком умного человека.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Достаточно просто забитого радиатора. А за зиму он здорово засирается грязь, а раз пробег 50 тыс, то зима была явно не одна. А тут еще и жара экстремальная, у многих были схожие проблемы, т.к. система охлаждения работала на пределе. У меня по пробкам был рекорд показометра - 40 градусов за бортом!

у тойоты этих зим было 10-ок )

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

И радиатор ни разу не мыл? :

Но у меня то работала, активно работала и кондей работал, может дело в другом?

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Это ж Тойота! : : :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

окей! давай. иноджип с клиренсом 230 мм ?
новый естественно.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Шмалите пацаны у чебурашки, который ищет друзей - парники (с) ДМБ

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

Ога, возьмём одну маленькую (по американским меркам) автоконтру. Например крайслеру государство даёт бабло и получают процент акции. Крайслер выпускает новые модели на рынок, они продаюётся - контора показывает прибыль, контора начинает отдавать бабло взад и готовится выкупить обратно акции.

Вапрос - какие такие новшества родил автоваз за годы поддержке в момент кризиса? Обновил пластиковый обвес у ШНГ? Или может наладил выпуск гибридов? : : :

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

И чем тебе на ШНиве сложно управлять? Неужто сложнее чем переднеприводом?
Я такой управляемости как у Шнивы даже представить не могу. Даш газу в скользком повороте - она как передний вытягивает морду куда надо, бросишь газ - как задний - прекращается занос и передние колёса лучше цепляются для поворота.
Кроссовер с подключаемым задним, так же как и передний склонен как к сносу переда (потому что вся тяга на переду) так и к заносу зада - когда он отключен колёса не связаны с двигателем и блокируются от лёгкого тормоза, и автоматика включения уже не поможет. Если включить принудительно - то без межосевого дифференциала в поворотах на льду или на асфальте на больших скоростях - это верный путь в кювет.
Более менее правильный кроссовер - это с подключаемым передом, но блокированный - так же пригоден только в грязи и песке, на льду - туфта.

Передний привод - ваще страшная штука. Спускаться под уклон на скользкой дороге - на много опаснее чем на заднем. Самый безопасный спуск - на ППП.