такой маленький дизель брать нет смысла - динамика будет хуже бензинки, по зиме будет хуже печка работать, а выгоды по расходу топлива будут съедены расходами на ТО. Дизельный движок все-таки должен быть от 2,5л, иначе выгоды мало.

дизель этот тяговитее бензинки 1,6 , экономичный очень.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Needle,
динамика, судя по отзывам на уровне 1.6 бензинки
по зиме- стоят встроенные электообогреватели - греет салон БЫСТРЕЕ бензинки и лучше
расход 4,9 трасса- 6,2 город (по данным завода)

_________________
.

С нашим качеством соляры...
Из ремонтов вылазить не будешь, думается. А хороших дизелистов в нашей тьмутаракани не найдёшь. Придется в Нижний Новгород везти. Стоит ли шкурка выделки от такой экономии?

Ездил я на такого рода дизеле, тяга там лучше только по ТТХ. На практике же она реализована в таком узком диапазоне, что не ощущается никакого преимущества перед бензинкой.
А разница в расходе, как я уже говорил, съедается стоимостью ТО.
Насчет электрообогревателей - они, конечно, дают некий плюс, но как не крути, бензинка теплее и греется быстрее. Спорить с этим, все равно что утверждать, что земля плоская.
Конечно, можно ездить вполне, я сам езжу на дизеле даже без подогревателя и нормально, но если сравнить со шнивой, к примеру, то шнива прогревалась намного быстрее.

Needle, быстрый прогрев=низкий КПД=высокий расход
Медленный прогрев=высокий КПД=меньший расход

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

всё это так, но холодно, пля...........

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

quote="ttt01
Есть у меня друг, тоже всегда говорил : дизель,дизель ...
Купил КИА Соренто дизельку , поездил ровно 1 год , продал и купил Вольво ХС90 бензинку , американку (на 92 бензе)
Это я к чему ?
Греется долго на холостых дизель-да , но есть Вебасты ...
дело не в этом :
1 Объем масла на дизеле обычно в 1,5-2 раза больше аналогичной а/м
бензинки
2 Межсервисный интервал в 2 раза чаще (из-за качества нашей
солярки -сера...)
3 Цена солярки на сегодня по сравнению с 92-м ?
4 Да,расход солярки меньше чем бензинки -МАХ на 2-3 литра (съедается разницей в цене)
5 Зимой обязательно антигелевые присадки в топливо (особенно в начале зимы)
т.к. можно попасть на летнюю соляру , а ночью резко - 25*

6 И не дай бог что-то случится с ТНВД ( насос-форсунками) и т.д.-
(глядя какой дизель) - цены знаете ???
Сейчас он ласково гладит Вольву и говорит: чтобы я дизельку купил-
Вот уж НИ ЗА ЧТО !!!.

_________________
Люблю выходные . Можно без пробок доехать до работы .....

я вот посмотрел на дастера- ну общем то классический паркет. Это и неплохо и не хорошо... нормально это. При цене от четырехсот с копейкой- будет популярность. Не за проходимость, а за то что высокенький, городской... и как жип. Ну что еще нужно городскому жителю, без запросов на внедор? Я бы на месте джиэма- выпустил бы урезаную шниву (чисто переднеприводную) с ценой пониже полноприводной тысяч на 90. Для тех кому нужен паркетник. И вуаля. Для внедорожья- дуся шниве не кокурент технически, для города 2вд- не конкурент по цене

Levkatya, и чего он за год сильно угорел от Соренты?
Думаю разница в расходе между дизельной сорентой и бензиновой вольвой далеко не 2 литра. :
И межсервисный пробег у дизельной соренты 15 тык.

По поводу объема масла : сколько интересно влезает в 1.5 дизель и 2.0 бензин? Есть данные? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...