Андрей док,




просто ты не представляешь что такое внедорожная эксплуатация

Ничо личного

Внедорожная эксплуатация это не поездки на рыбалку\дачу\по грибы
и даже не бобры торфеи и покатушки по субботам.

Это когда машина возит хлеб 50км из райцентра в деревню.Там где нет дорог.
Каждый день. 365дней в году.

единственный ВНЕдорожник в России это УАЗ.

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

Не скажу, что горжусь, пусть гордятся гордые :
Моей Шниве почти два года, на одометре 46 ткм. Не раз она выручала меня в самых критических ситуациях, когда надеяться было не на кого. За весь период эксплуатации можно было бы написать немало постов в данной теме, да все желания осбого не было. Посылом сесть за клаву и написать сей пост послужила позавчерашняя покатушка, когда двигаясь один по незнакомой горной лесной дороге заехал в тупик - впереди густо стояли стволы деревьев и камни. Слева скала стеной, справа - пропасть, метров тридцать. Между ними метра 4 - 4,5. И понес же меня черт... Ехать задом по метровым колдобинам с лужами и грязью метров триста особого желания в такой ситуевине не было. Пришлось разворачиваться. Получилось как всегда удачно, благодаря относительно маленькой колесной базе и малым свесам. Будь я на каком-нибудь внедорожном мостодонте, типа Патрика или ТЛК, то и выход из ситуации был бы более критичен. Умение ретироваться на ограниченном пространстве - это немаловажный плюс внедорожника в том случае, когда наступать дальше некуда, а отступать очень трудно :

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

зимой во дворах снег плохо чистят и владельцы недоприводов грустят глядя на то как мой афто меня едит куда мне надо:-)

_________________
Теперь у меня два Сыночка и лапочка Дочка!!!!!!!!!!!!!

Вчера тащил в лесу в гору ВАЗ 2107 заклинившимися задними колёсами (прикипели задние колодки к обоим колёсам) на 2х тросах т.к. 1 невыдерживал. После чего ещё больше горжусь...

_________________
Уже не Шнива...

Это потому что тросы китайские

А вот хорошая альпинистская веревка не рвется, поэтому вытаскивая застрявшую хонду-црв из песка я пожег себе сцепление

Немного странно утверждать такие вещи, о которых ты ровным счетом ничего не знаешь :

Теперь боюсь даже представить... :


Можно узнать, какой он, этот "пипец" ? И как скоро он должен настать?




Кстати, его надежность при внедорожной эксплуатации ниже, чем у Шнивы. Частота поломок и риск ночевать после рыбалки или охоты не дома, а в поле - значительно выше. Знаем, проходили, были счастливыми владельцами УАЗа. Единственный его плюс - рамная конструкция.

Не злитесь

Внедорожная эксплуатация это постоянное использование автомобиля вне дорог

Шнива так долго не выдержит. Она скажем так, для частых вылазок.



Частота поломок можеть и выше, но процент поломок которые можно починить набором инструментов и сварочным аппаратом в сельской мастерской несоизмеримо выше.



АГА. "Пипец" это когда на выезде из лужи (или в луже) трескается хлипкая крышка РПМ.
Или когда при выезде "в раскачку" срывает диф заднего моста.Или когда при неаккуратном дерганьи трактором отрывает заднюю часть кузова.Или, например расплавленный катализатор, из за которого двигатель не тянет вообще. Фирменных заправок на внедороге нет



еще мощный двигатель, гораздо более массивная подвеска+нехилый клиренс
А так ничо, одни минусы.

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

Байки из серии: "сам видел сломанную пополам пятидверную Ниву 2131" :

_________________

Да не, нив с оторванным задом дофига и шнива уже на этом форуме проскальзывала. Ничего удивительного.



http://youtube.com/watch?v=PfPZqShgo-4& ... ed&search=

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!