все равно не пойму смысла положения "Lock" ... ну включили режим авто.. подключился задок муфтой... а дальше то че ещё может подключиться? там же нету межосевого то..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, в режиме авто диски в муфте проскальзывают друг относительно друга (они там бультыхаются в масляной ванне) - таким образом как бы имитируется работа межосевого дифференциала. Если в таком режиме полезежь в грязь, то вскипятишь муфту за пару минут.

_________________

prorock, Там есть электромагнитная муфта, она лочится и это фактически соответствует режиму работы блокировки диффа на шниве.

токмо лочится она так что проскальзывать (и адово грется) может при повышенной нагрузке. Например, в песке или в глубоком снегу. С последующим автовыключением 4WD Lock.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

всё ты правильно не понимаешь. эти режимы - туфта и развод лохо... пардон, покупателей на лишние бабки. муфта как вырубалась от перегрева, так и вырубится, хоть лок хоть анлок. разница в том, что в "авто" типа комп решает, наскока должны сойтись фрикционы в той муфте и когда и всё это в непрерывном режиме и ты едешь и не знаешь, подгребает зад или нет. жмешь "лок" - и комп повелевает электромагниту в муфте сомкнуть фрикционы сразу насколько сможет и не умничать. а ты едешь типа крутой и знаешь, что ты "полный привод включил". но муфта всё равно от перегрева со временем отключится, потому что пробуксовка в ней не исчезнет. это невозможно. а поедешь быстро - в режим "авто" вернется сама, шоб ты ее не сломал на скорости.
а ещё люди (и тут тоже, ога) жалуются что не могут "полный привод выключить" он им-де мешает на трассе. ну мешает - на тебе кнопку "2вд" и радуйся - у тебя трансмиссия аж с тремя режимами. ещё 10 тыщ отвали за один микрик "вкл/выкл" и гордись. а в реальности муфта на прямой и так не сомкнется. а при "2вд" на 100% не разомкнется - фрикционы всё одно в том масле *у нас культурный форум* будут слегка : .
ну как-то так. если по-сельски.....

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

carmack, синдбад, вот и стоят некоторые как лохи посередине лужи только с буксующим передком

_________________

терь ясно более менее... ну я знал что это фуфло.. спросил чисто для собственного просвещения.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Все не уйметесь!? :
Не слишком ли много внимания "не конкуренту"? : : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Вот мысли с языка снял :

Не, ну это мы так, добиваем побеждённого смертельными аргументами
Муфта от мурано, этаж, с запасом надёжности должна быть.
Читал когда-то в авторевю, кажется, как журналист оценил на отлично внедорожные свойствы мураны, объехав пробку по обочине :

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие