Предложение: установить на Шниву привод ГРМ со смещением фаз и пустить в серию.

Regent240, заодно и двигатель поменять!!!! а то +5-10 сил от этого изменения выйдет дороже внедрения другого пихла..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Одна беда - купит ли ее кто-нибудь после таких модернизаций?

_________________
Рычу и ем солярку!

Купят и переделают на обычный ГРМ - также как сейчас многие переделывают на болты... Так что идея нужная - шнивоводу руки приложить...

_________________
Commander 3.0 CRD

замена двигателя сильно отразится на цене, а вод сместить уже имеющиеся 127 н*м вниз и машина другая будет. если привод будет надежно работать, зачем его менять на старый. ГК без причины никто бы не выкидывал...

Regent240, а про детонацию забыл? просто так не сместишь момент. и про то что у нас клапана упираются в поршни..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

всех тонкостей не знаю. поэтому тему и создал

а детонацию победить средствами прошивки нельзя?

именно в этом случае

установка фазомешалки имеет смысл только на двух распредвалах - впускной отдельно, выпускной отдельно. В самых первых двигателях с изменяемыми фазами двигался только один распредвал (обычно, впускной). Нам это недоступно, т.к. распредвал один на все клапана. В двигателях, где мешаются сразу два распредвала, поворот делается в противоположные стороны, меняя "развал" между фазами, сближая или раздвигая. Опять же недоступно в системах с 1 распредвалом - куда ни крути, перекрытие убежит и станет хуже, а развал жестко задан в самом валу.

этот двигатель могла спасти просто 16 клапанная голова без всяких вращателей

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)