Ну да что всё о грустном, были и приятности разные : Лето-таки не зря прошло!

НУ, про доработку багажной двери и света в багажнике я уже писал, скажу только что всё это хозяйство показало свою исключительную полезность и необходимость. Также совершенно неожиданно обнаружилась и еще одна полезная функция самопального кармана:



В общем, этот крючок предназначен для открывания люков колодцев разных, водопровод там, канализация и проч, а тут обнаружилось ещё и что он может стопорить дверь в открытом положении, когда машина наклонена на правый бок.

Так же был установлен багажник на крышу (польский, панда, вроде, называется) и крепеж для перевозки велосипеда:



На сидения одел чехлы и прикрутил подлокотники АЛАМАР:


Начал (но пока и приостановил - нет времени) делать доп бардачок:


Ну и до кучи пару недель назад установил БК Вектор. Пока не сфоткал
:

Вчера поставил зимние колеса:

Колеса все те же что и прошлой зимой, остались с 213й нивы (см фотку в начале этой темы). Покрасил их "эмалью по ржавчине" - посмотрим, выдержит ли краска зиму.

Продолжаю движение!

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

Ужас, полгода прошло :

Машинка продолжает ездить, накатал уже аж 38тыс км.

Здесь ничего не писал так как, собственно, ничего и не делал.. Ну, пару раз сменил масло в двигателе. (меняю раз в 8-10 тыс км). Ах, да.. Забыл совсем – сбился со счета сколько поменял лампочек ближнего.

Когда пробег приблизился к 30 тысячам (то есть дело шло к ТО-3), пришлось мотаться по работе в Лысьву (это городок такой, 160км на восток от Перми, там делают электроплиты, помимо прочего).
Это было в акккурат в конце феврарта-начале мартеля. В этом году были такие месяцы у нас :

Короче, ТО-3 в срок провести не получилось, а ездить пришлось много очень, а часто и с полной загрузкой.

Машина выдержала всё, но обиду затаила..

А именно:
- стали очень плохо втыкаться первая и задняя передачи (грешил на сцепление)
- появилось какое-то рысканье на неровностях (думал, рулевое залюфтило)
- ступичные подшипники стали гудеть заунывно (покачивая вывешенное колесо, люфта я определить не смог).
Плюс еще, когда менял в двигателе масло, заметил, что правый задний тормозной щит вновь отпотел трансмиссионкой, так же имеются следы масла на корпусе КПП.
Завершал картину хруст левой внешней гранаты, если ускориться в повороте.

О такой мелочи как захрипевший, а потом и вовсе заглохший динамик боркомпа можно было и не упоминать, наверно..

Начал с самого лёгкого. Поменял передние тормозные колодки. Машина нормально тормозила, в принципе, но когда менял колеса на лето, решил заодно и.

А вот с остальными проблемами решил не заморачиваться, а отдать машину в сервис. Не к дилеру, конечно, а к проверенному мной и моим отцом неоднократно на разных машинах «неофициалу».

В итоге в помойку отправились:
- сцепление в сборе
- ступичные подшипники
- левая граната

ПОМОГЛО!
Передачи стали включаться легко и непринужденно, гул при движении исчез, как и хруст при поворотах. Масло на кпп сочилось из датчика заднего хода, а вот насчет заднего моста мастер сказал мне, что надо почаще прощичать сапун, особенно после грязных дорог. (у нас по весне других не бывает).. Посмотрим..

Заодно поменяли трансмиссионку в мостах, КПП и РК.

Что еще? Стал ржаветь капот Не то чтобы в гниль, но два-дри очага коррозии я обнаружил на передней кромке, они как бы «растрескивают» краску.. Да и шевролетовский крест начал облюпляться (машина, небось, так отторгает чужеродный элемент


Не пережила. Местами обвалилась просто кусками, местами еще держится. Покрышки же (И-511) четвертую свою зиму пережили, потеряв где-то 25% шипов. Считаю это хорошим результатом.

Собственно, всё. Едем дальше. Впереди ЛЕТО!!!

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

наконец-то приехали задние подголовники от АЛАМАР

на них удобно вешать куртки:





Случайно наткнулся в магазине и установил в машину КОНДИЦИОНЕР:

вентилятор втыкается в усб-порт, что позволяет его прицепить и к ноуту, а это на моей работе бывает актуально.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

Вот и докатились мы с машинкой до 40 тысяч километров :!:

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/