adg76, Пили их,пили. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Сход развал сделали. Руль почти ровно, машину не тянет не влево не вправо. Пробег 4500. Есть легкие, характерные жигулевские подвывания кпп и не всегда проявляющиеся завывания раздатки. В общем оркестр ожил. Машина используется на 99% на асфальте, и чуть чуть для выезда по конкретным ямам от дома. Спасает высокая посадка ршн и хорошая работа подвески. Паркетники отдыхают

_________________
С 16 марта 2013г Chevrolet Niva GLC.

adg76, Поздравляю, беспроблемной экплуатации :

_________________
верь только себе и природе

Поздравляю! И я свою ласточку забрал 16 марта 2013 у дилера

спасибо

_________________
С 16 марта 2013г Chevrolet Niva GLC.

Пробег 10500. Проблем нет, не считая грязи, которая забивает нижнюю уплотнительную резинку, на задней левой двери. Приходиться чистить постоянно. Вой коробок стал тише. На четвертой, если разогнаться до 90, появляется легкое дребезжание рычага кпп. На скорость не влияет, и я не обращаю внимание. Тем более редко на этой скорости, на 4 езжу

_________________
С 16 марта 2013г Chevrolet Niva GLC.

Ну что можно сказать о машине за год с небольшим и пробегом более 50000км. Продана! За этот период по гарантии заменены кпп и раздатка. Тишина и покой до замены обкаточного масла на рабочее. Потом по прошествии 5000-10000 км все шумы и вой возвращаются. Заливались оф. одобренные петро канада. Движок состояние идеала. Петро канада синтетика. Нареканий нет. Отключалась от тряски антенна транспондера на замке зажигания. Заменен задний кардан по причине разрыва пыльника (бесит!!!. в грязях не катался. папандос из за копеечной детали на приличные деньги. в зип пыльник не поставляется). Кардан лучше ставить заводской-"серп и молот" Тот который не заводской (выпускает автоваз) короче на 5 мм. Не встает. Идет нагрузка на подшипник раздатки. Дикий вой и дребезг. Заказные коды на карданах идентичны. Все выяснено это в офиц. сервисе опытным путем и нервотрепкой. Так же появилась еле заметная течь из переднего сальника раздатки. Передние ступичные подшипники не к черту. Постоянные регулировки через 2000км. Так же они менялись полностью в сборе со ступицей и тормозными дисками.. По деньгам круто. Думаю это связано с размерностью штатной резины и дисков R16. Не рассчитывались ступицы на такой размер резины. Если уж завод применил такой размер то и подшипники ставить нужно такие как ставят сейчас самоделкины. Ивековские- нерегулируемые. Штатное литье полное г.... На наших дорогах быстро теряет форму круга и принимает элипс. Визуально вмятин нет. Определяется путем поддомкрачивания колеса и замером расстояния от протектора до земли. Можно на балансировочном станке. Офицальный сервис на трояк. По гарантийным вопросам все четко и без замечаний. А вот руки мастеров.....Обращаться к ним только из за неимения альтернативы. Спасибо трем семеркам на нагорной. Сход развал в отличии от офицалов сделали отлично. Берегите капот. Заклейте его пленкой. Гниет зараза даже при малейшем сколе. Причем визуально краска практически целая. По управляемости машина отличная. дорогу держит на 5.

_________________
С 16 марта 2013г Chevrolet Niva GLC.