Автомобиль приобретали третьем в семью для папы.
Весной 10 года приняли участие в программе утилизации старых авто. Выбор пал на на комплектацию GLC (дикая слива), еще с турецкими корданами, о чем не пожелел . В салоне был сделан антикор, установлен механический блокиратор руля и датчик удара. Музыка и БК устанавливалась самостоятельно. Сразу скажу автомобилем я как человек его обслуживающий пока остался довольным . Сейчас пробег где-то 10000 км. На 2000 км пройдено ТО у дилера (Тринити-моторс, что на 14 км мкад). масло в дв. - Petro-canada 10-40, трансмиссия - ликви-моле 75-90. полет нормальный, из косяков на днях поменял по гарантии бензонасос (некорректно показывал уровень топлива) на лампочке еще неделю катались. Поменял самостоятельно слева пыльники шарниров рулевой трапеции (Гарантийщик сказал что трещины в пыльниках не сквозные и надо подождать, когда дорвуца) : хотя смазка из под них выползала. Я решил что нервы дороже. На зиму прикупил масло в дв шел 5-40 полу синтетику и поменяю в трансмиссии на залитое ранее.
Забыл сказать на 1-ТО горе сервис мены забыли зачиканить ступичные гайки, благо вовремя с палил, сняв колпачки гайки выпали мне вруки....

Пишу в перерывах между "работой" по этому буду дополняться. В салоне были прикуплены 16-е кованные диски самарской фирмы не помню название за 10000 тыков, сам не поверил своему счастью. На зиму взял шиповку - хаку 4-ю от нордмастера. Оказались тише оригинала от nokian. Пока машинка не приятных сюрпризов не подкидывала, все наверное зависит от качества комплектующих. Еще бы ей моторчик по веселее, что бы по комфортней себя чувствовать в городском потоке цены бы ей не было.

Ну вот через пару дней автомобилю исполняется год, пришло время пополнить отчетец.
На одометре 15 тык с небольшим папа ездит каждый день, но с небольшими пробегами. Машинкой мы пока довольны. на 16 ой хаке откатали всю зиму в ус не дуя, дорогу держит отлично, к морозам залил в мотор полу синтетику от шел 5-40. В любой мороз с пол оборота. Из проблем к висне завыл мотор печки на первой передаче (прям вспомнил старую добрую ВАЗ 21213). Помятуя тринити моторс решил в авнту на ленинградке, что в районе Зелека. без проблем приговорили мотор к замене, докучи и сальник коленвала передней, кстати в тринити сказали, что это запотевание в пределах нормы : . месяц ожиданий запчастей и все опять в норме, полет продолжается.

Нувот на дворе середина лета, авто уже больше года на одометре 20000 с копейками. При переходе на летнию резину заметил, что с правой стороны рулевой трапеции из под пыльников вышла смазка, видимых повреждений нет. Думаю доездить до осени и при подготовке к земе поменять колпачки. Других поломок славо богу незамечено. Постукивает что-то на холостых в трансмисии, но я так понимаю эта проблеме всех свежих авто по этому пока решино забить. После замены переднего сальника калевала расход масла прекртился, хотя и до этого был невелик. Кондиционер существенно облегчает жизнь летом и это радует. Гредет смена масла в моторе и это будет опять шелл 5/40. Передние колодки снова были заменины помоему на дафми поскольу остались еще от ВАЗ 21213 до сих пор выглядят бодрячком. Правда при тормажении на трассе присутствует не большая вибрация на педали тормаза, но грешу скорее на баробаны, НО ЭТО ВСЕ МЕЛОЧИ. Папа авто даволен, а я рад еще больше, что ему нравится. Так, что движимся дальше.
п.с. Начитавшись форума о проблемах со шрусовыми карданами, еще больше доволен своими турецкими крестами, шприцую их кастролом два рза в год смазка выходит при шприцивания чистая без грязи и воды. Вибрации и шумы отсутствуют как класс на данном авто.

Ну вот автомобилю пошел третий год (время летит не заметно), на данный момент пробег 35 тык. км. Серьезных поломок не приключилось, правда на 28 тысячи км в дороге потекла помпа, благополучно доехали да дома, на следующий день поставил HEPU 2123. В старой был изношен подшипник и соответственно присутствовал большой люфт. По весне дозаправил кондей стал похуже холодить и после зимы недельку шумновато работал компрессор. Эксплуатация сюрпризов не подкидывает расходники меняю регулярно, ступичные регулировки не требуют (подумываю заменить смазку)., на 25 тыс заменил передние колодки. По прежнему тарахтит либо выжимной либо подшипник первичного (в пределах нормы) :P . средний расход топлива 10,5л. преимущественно город. Решили еще годик покататься, а там посмотрим.

кстати опыт эксплуатации (ценники у официантов, стоимость запчастей) показал, что гарантия весьма условная штука. Чтобы отбить хотя бы первые три то у дилера, надо заменить пол машины по гарантии. По этому после первого ТО к дилеру мы не нагой.

+10000000. например раздатка стоит 15000 это грубо два ТО. И нафига? самому проще и надежней.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

по этому я и говорю первое то стоит сделать, если за год не сломалось, то уже врятле сломается. А три то уже за пятнашку перевалят

Да и к тому же в CHEVROLET не любят и не умеют обслуживать наши авто

Как всегда осень подкралась не заметно. Пробег составляет на данный момент 40000 тык. Сегодня сделал чип тюнинг , понизил до евро два. мАШИНКА СТАЛА ЗАМЕТНО эластичной, 3ей передачей удобней пользоваться в городе. Правда стали позванивать еле слышно клапана в диапазоне 3500 об. мин.. Покатаемся посмотрим. Диагоностика перед чиповкой показала пропуски в третьем цилиндре, хотя бк штат молчит, да и по ощущениям я не замечаю. Скоро будем готовиться к зиме. Требуется замена задних тормазов (баробаны преобрели яйцевидную форму, на трассе сильная вибрация), подумываю поменять смазку в ступичных подшибниках(хотя еще не поредилися с необходимостью данной операции).