Всем привет. Купил новую LC в мае 2011.
На данный момент пробег 15 тыс, год машине. По БК расход трасса -8, город 12, но не калибровал ещё его, недавно поставил, может врать.
На гарантию решил не забивать, проходил ТО (пока только 1 и 2) в Яхрома-Лада (60 км от Москвы, а цены на работы заметно ниже московских диллеров).
За два дня до первого ТО (2700км) накрылся резистор вентилятора отопителя (не работал на 1-3 скоростях) - починили при прохождении ТО.
Через неделю после ТО перестала нормально контачить кнопка включения фар, купил в ближайшем магазине новую, заменил. Потом отъездил зиму без особых проблем, только пришлось заменить крышку бачка сцепления - лопнула по окружности прямо.
Тысячах на 12 пробега стал замечать довольно сильный расколбас двигателя на холостых. При подгазовывании пропадало. Решил доездить до ТО2, на нем и разбираться.
На 14 тыс начал загораться чек, БК сообщил о пропусках воспламенения в 1 цилиндре. Расколбас на холостых всё увеличивался, стала чувствоваться потеря мощности.
Приехал неделю назад на ТО2, сообщил о проблеме. Сделали ТО, померили компрессию - в первом цилиндре сильно ниже. На вопрос инженеру по гарантии "что делать будем?", получил ответ в стиле "плохой бензин залил, может, покатайся, посмотри ещё, погоняй по трассе". Уехал. Покатался 4 дня, дикий расколбас начал проявляться на каждом светофоре, на первой передаче машина стала напоминать трактор Беларусь. Позвонил, записался на ремонт. Сдал машину, сказали сразу посмотреть не смогут. Позвонил на следующий день: инженер по гарантии сказал, что будут менять ГБЦ в сборе. Поменяли за 2 дня.
Сегодня зарбал машину. Работает как новая. Отдал только 150р за "технологическую мойку".

----------------------------------------------------------
Дополняю 11.11.2012

Прошло полтора года. Отъездил 22,5 тыс. км.
Машина всегда стоит на улице. В принципе ничего серьёзного за прошедший период не произошло (не считая вышеупомянотого ремонта ГБЦ). Летом ездил за 1600 км в отпуск, переживал что может машинка подвести, однако всё прошло весьма благополучно.
С тех пор заменил только сальник полуоси справа сзади (после дальней поезки и гонок по трассе начал течь) и выкинул защитный экран коллектора (дребезг начинал вызывать зубную боль).
К концу лета началу осени стал замечать провалы напряжения борт. сети (БК не визжал, но падало до 12 вольт очень быстро, при отключении потребителей возвращалось на 13,1 - мало). Благодаря форуму быстро сориентировался куда лезть и что крутить - разболталась гайка на клемме генератора, была успешно затянута и напряжение вернулось в норму. Штатный аккумулятор АККОМ после измерения плотности было решено заменить, т.к. второю зиму он врядли переживёт (может быть из-за проблем с напряжением был долго недозаряд хронический, а может он просто сам по себе такой вот никакой).
Ну салонный фильтр ещё поменял после поездок по степям, и собственно всё.

Гарантия всё таки весч!!!

_________________
[url=http://ne-kurim.ru/schetchik-nekureniya/][img:8055647a58]http://ne-kurim.ru/ncounter/174531-11.gif[/img:8055647a58][/url]

Это точно. И осознаётся это только когда понимаешь, что мог попасть на хорошие деньги

Приехал я сегодня из сервиса, поставил машину, выхожу покурить и вижу мокрое пятно под бампером передним со стороны пассажира. Покурив форум, понял что похоже на нижний патрубок радиатора.

MetAl, поверь, с кондиционера тоже капает иногда. :

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Всем привет!!!Месяц назад стал счастливым обладателем Шнивы(2005г.в 90ткм)! До этого была 12-шка. Ну что сказать, я в полном ВОСТОРГЕ! Первые впечатления) Наличие ГУР-это кайф, 2)Подвеска-мягче только любимая подушка))). 3)После покупки не стал себя обнадеживать, но после первой поездки в деревню к Бате(где половина пути по полю и это в лучшем случае) очень полюбил эту машину. Вчера поехали на природу, у супруги был ДР, два года назад туда же ездил на 12-шке, небо и земля по ощущениям. Машина просто не видит препятствий и ухабов, готовился матом ругаться, но все прошло на столько безболезненно, что я остался в приятном шоке от езды. Перед сном, естественно, стал загоняться об обратной дороге, фишка в том, что на подъем нужно крутой забраться, что бы на какую-никакую дорогу выбраться, но и тут ждал приятный сюрприз, Шевик на гору поехал без проблем(причем загружен был практически под крышу). Выкладываю несколько фоток о местах где были))) Всем спасибо за внимание и Большой Удачи!!!







Ну вот собственно и он))) Танчик мой))

Всем спасибо за внимание, особо не осуждайте мой первый опыт, т.к. сейчас первый отчет пишу под пивом.
ВСЕМ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ!!!!

_________________
Желтый танчик. Один такого цвета в Тульской области.))) [url=http://www.avtobeginner.ru][img:cfffac124d]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M953OK71.png[/img:cfffac124d][/url]

Охотно верю, но после тщательного осмотра была найдена трещина в расширительном бачке.

MetAl, да, не повезло.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

toll, как я понял, самое неприятное, что ситуация может в любой момент повториться. Купил новый бачок и новую крышку, поставил на герметик, а новая крышка ещё хуже старой. Бачок раздувает как воздушный шар, а потом при остывании он начинает наоборот складываться. Почистил старую, поставил вместо новой, вроде полегче. Интересно, сколько этих пробок надо купить, чтобы нормальную найти?

Тут где то прочитал, что можно просверлить отверстие 1мм между витками резьбы в бачке, я так сделал, посмотрим, как, будет ли лопаться. Пока все нормально. У меня то же с пробками на Калине проблемы были когда родную потерял : долго подбирал разные, но потом нашел все же