шайтан машина. :

пятая... может гайка хвостовика не затянута?

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

Продолжаю отчетец.

68 тысяч - ремонт коробки замена пятой передачи, её вилки, синхронизатора. Заодно подошли карданы - подумав поставлены ВАЗовские. Масло в КПП и РК заменено на ХАДО.

70 тысяч - перегрев мотора - повело голову. Шлифовка и переборка головы. ОЧЕНЬ ОГОРЧИЛО!

75 тысяч - колбасит по утрам, тупит. После прогрева и повторного старта проходит. Грешу на датчик. Свечи убиваются очень быстро.

78 тысяч - во дворах несильно стукнули крыло. Сволочи. Денег мало - пока поезжу.

79 тысяч - загудел ступичный подшипник. Ступицы поменять не удалось, на те, что были в наличии подшипники не одевались. Пришлось собрать на старых ступицах. Поживём посмотрим. С другой стороны удивило что это произошло так поздно - с моими гонками по разбитым дорогам, это должно было случится раньше. На подходе шаровые и задние тяги.


Передних колодок хватает на 25 тысяч То есть сейчас четвертые.

_________________
Бывших шниваводов не бывает!

Abu Dan, до 50 тыс. это был придел этому авто я так понял ? после все разволилось !

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:97ba793aee]http://s49.radikal.ru/i123/0902/f9/9767f7e97b81.gif[/img:97ba793aee][/URL]

Ну не то чтобы все... Чинится-то можно... Самое непонятное было с перегревом, а остальное износ от быстрой езды по плохим дорогам и вылезающие косячки завода. На шестерне пятой передачи раковина нашлась. Плохо то, что ремонтные запчасти еще хуже заводских.

Сегодня ездил в Борисову Гриву через Морозовку. Хрен бы я туда на Таурусе сунулся, а если б сунулся, или ехал бы на пару часов дольше, или чинился бы потом гораздо дороже.

_________________
Бывших шниваводов не бывает!

Abu Dan, а чё тя вдруг по бетонке понясло :

Abu Dan, а что не понятно с перегревом было , дачик не работал что ли ?

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:97ba793aee]http://s49.radikal.ru/i123/0902/f9/9767f7e97b81.gif[/img:97ba793aee][/URL]

ШНГ - 56 тыков. Можно считать все мои.
Что сделано, помимо обязательного выполнения,всякие расходники не считаем, отдельные оговорки по всяким мелочам расходным.
1. Удивило - колеса Баргузин еще живые, но поменяю.
2. Замена главного и рабочего цилиндров сцепления, резинки в механизмах растворило почти до полного их отсутствия. (35 тыков было)
3. Перебрал за раз все элементы подвески (морда и корма) - 40 тыков было.
4. Надо все проверять - помпа и гена на перетянутом ремне прошли соотвественно 45 и 48 тыков. Поменял ремень и ролики. Доволен ремнем Дайко - Испания.
5. Загудед подшипник передней ступицы не дожидаясь горя поменял все четырес - обеих сторон. (53 тыка). И не зря. Убедился - на сервесе смазку в ступицах не меняют. Мастера работают по принципу - ДИТЫ НАХ и не возвращайся.
6. Буквально сегодня решился поменять прокладку крышки башни. О ужас! Гидроопоры пошли закручиваться от руки 3 из 8. на 4 из них рабочие штоки были утоплены до дна. На болты менять не буду, пришел в магазин. Проодавец пошел на встречу выложил коробку из штук 50 Гк - и я выбрал.
7. Поменял по недотяпству завода прокладку под коллекторами - на первом котле отсутствовали две гайки крепежные. Это было на 24 тыках - как деражалось х)з.
8. Машиной доволен. Выполненные работы не сложные их можно делать в открытом поле.
ВСЕ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ - НЕ ЕСТЬ РЕЗУЛЬТАТ ВЫХОДА ИЗ СТОРЯ - ЭТО ПРОСТО СПЛАНИРОВАННЫЕ РАБОТЫ.

ПОСЛЕДНЕЕ НАБЛЮДЕНИЕ - НА СЕРВИС НЕНАВЯЗЧИВЫЙ ЗАБИЛ. ТАМ ЕСТЬ МАСТЕРА ,НО они РЕДКОСТЬ. ЛУЧШЕ САМОГО СЕБЯ для МЕНЯ РОДНОГО НИКТО ДЕЛАТЬ НЕ БУДЕТ ДАЖЕ ЗА БАБЛО. :

Да от Тосно до Кировска тогда более менее было, участок по кировскому району - можно было 150 жать местами, да и торопился я. Теперь пришла весна и дорог не стало вообще - Кировск это что-то

_________________
Бывших шниваводов не бывает!

84 тысячи. Умер генератор, сгорел диодный мост, пробило обмотку. Ремонт - 2 тысячи. Два дня ездил на рабочей четверке. Ужосна..

_________________
Бывших шниваводов не бывает!