витус, надеюсь частично избавиться от вибры, задний фланец РК уже начинает люфтить

_________________
тигра чОрная, АТешная, весьма потешная...
917ноль47868один

спасибо, постараюсь быть

_________________
тигра чОрная, АТешная, весьма потешная...
917ноль47868один

Продолжил на первой странице.

_________________
тигра чОрная, АТешная, весьма потешная...
917ноль47868один

тоже поставил себе белкардовские карданы, стало лучше, но не кардинально

_________________
Шнива 2003 -> Шнива 2017

vantage, Оба одинаковых поставил?

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

ога. подумываю, не поставить ли вперед что-нить типа сонды.

_________________
тигра чОрная, АТешная, весьма потешная...
917ноль47868один

Решил не плодить лишних тем и внести свои 5 копеек сюда. На прошлых выходных решил я сходить в гараж и обслужить 4х колесного друга. (L 2006 год 60000 км) : поменять масло в агрегатах, прошприцевать карданы и махнуть ремень вспомогательных агрегатов и заменить все фильтры. Делов всего ничего - часа на 4-5 с перекурами. Жизнь внесла свои коррективы в виде текущей помпы и текущего заднего сальника двигателя. Честно говоря тек он уже давно, но я повинуясь природной лени не обращал на это внимания, подливая масло. Было принято решение встать на ремонт. В ходе ремонта сильно выручили две вещи:
джек (помог быстро вывесить машину как надо) и подкатной домкрат на 2 тонны (помог вывесить и сцентровать коробку)
Итого за 60 тысяч:
-помпа 2 шт
-подшипник в маховик
-задний сальник двигателя
-сальники коробки (по случаю снятия)
-сцепление (можно было не менять на штатном выработка ~50%)
-амортизатор (один потек - заменил все на каябу)
-реле вентилятора (штук 5 точно)
-шаровые по кругу (битая была одна)
-рулевая трапеция (битый был один наконечник)
видимо ода яма виною
-сальники раздаточной коробки\моста - штук 5
-нижняя реактивная тяга (погнул сам) было проблемой найти одну
-насос омывателя
-электростеклоподъемник


Несмотря на некоторый геморрой - машина нравится, только GM мог бы на сальники\помпы\реле немного потратиться а не пластиком ее облеплять

Не-не,это не может нравиться.Если и моя также будет доставать,то прийдётся нам с ней расстаться(пока полёт нормальный).

Это вопрос точки зрения:

- Есть ли у Вас есть ЖЕЛАНИЕ/умение/деньги (умение может приложиться)
- Насколько оправданы Ваши ожидания (что Вы покупали Шевролет или Ниву)

По большому счету косяков три:

-ужасного/непостоянного качества сальники, может кривая сборка. И если в случае мостов\раздаток - это досадное недоразумение, то в случае с задним сальником двигателя копеечная деталь вызавает необходимость в более трудоемком и дорогом ремонте
- Видимо неудачная конструкция помпы
- Просчеты в электрике (ну не должны реле обгорать за такой короткий срок)

Все остальное либо мелочи (стеклоподъемник, насос омывателя), либо свои просчеты (погнутая реактивная тяга), либо свое желание.

-совсем не обязательно менять ВСЕ амортизаторы, если потек один
-совсем не обязательно менять ВСЕ шаровые опоры если люфтит одна
-совсем не обязательно менять сцепление в сборе при износе 50% (просто сделал это по случаю снятия коробки)

Шаровые\рулевое разбиваются на ямах не только у Шевроле нивы.

Расставаться и менять ? У Меня вопрос на ЧТО ?
Приятель купил VW Tiguan, цитата "В лес\на шашлык\рыбалку не езжу по тому что там ветки".
Думая тяжкую думу о следующем авто пока у меня в голове выстроился следующий список:
1. Шевроле Нива нового разлива\со старыми косяками
2. Патриот (только дизель)
3. Тагер
Причем мне кажется что два последних варианта не факт что доставят меньше проблем и их обслуживание\ремонт будут ощутимо дороже.

Denyok!Да мы тоже всем семейством в неё влюбились,и тоже, видимо, всё ей простим.